Descrizione
Malossi Sport 70cc Cylinder Kit for Kymco Horizontal AC
The Malossi Sport cylinder is a 70cc cylinder made of gray cast iron. Originally developed for endurance racing, it is ideal for everyday use as it is highly heat-resistant and robust. As a cylinder material, gray cast iron is extremely durable, and the 2-ring pistons last significantly longer than single-ring pistons.
The torque and power are truly convincing and with the right clutch the acceleration is simply superb.
With the right components (17.5 mm carburetor, exhaust), the power output is approximately 7-9 hp. The wide rpm range makes it easy to adjust the vario weights. We recommend the Stage6 Pro Replica exhaust system and the Tecnigas Silent Pro or Yasuni Eco for riders who want to remain discreet.
70cc ==> WITHOUT road license
Malossi Sport Cylinder Equipment Kymco AC
- 70cc grey cast iron cylinder, with 6 transfer ports and oval exhaust
- 2-ring piston
- High compression cylinder head, monoblock
- Diaphragm plate, carbon (for original diaphragm block)
- Gasket set
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260088516398 |
|---|---|
| Peso | 1,95 kg |
| Seria | Sport |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di M319987 Malossi 70cc Sport Cylinder Kit, Grey Cast Iron, Kymco Agility / Dink / Cobra 2T AC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e raccogli gli attrezzi necessari, come chiavi a bussola, cacciaviti, un estrattore per il pistone, carta abrasiva fine e lubrificante per montaggio.
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STEP 2Scollega la candela per evitare avviamenti accidentali e svuota il carburante dal carburatore per ridurre fuoriuscite durante lo smontaggio.
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STEP 3Rimuovi il gruppo termico originale dell’unità motore, smontando la marmitta e la testa cilindro con attenzione a non danneggiare le guarnizioni.
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STEP 4Estrai il pistone originale dal cilindro, facendo attenzione al perno e alle clip di fissaggio; pulisci accuratamente la testa e il cilindro per rimuovere residui.
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STEP 5Monta il nuovo pistone a 2 anelli fornito nel kit sul gruppo termico Malossi, controllando il verso corretto e lubrificando bene le superfici di scorrimento con olio motore.
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STEP 6Installa la nuova guarnizione fornita nel kit sulla base del cilindro, quindi posiziona il gruppo termico sul motore allineando i travasi come nell’originale.
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STEP 7Fissa la testa monoblocco ad alta compressione al cilindro, assicurandoti che la piastra diaframma in carbonio sia posizionata correttamente se utilizzi il blocco diaframma originale.
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STEP 8Serrare le viti del cilindro e della testa seguendo le specifiche del costruttore del veicolo per garantire una tenuta ottimale senza deformazioni.
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STEP 9Rimonta marmitta, candela e tutte le parti smontate in precedenza, sostituendo guarnizioni e tenute usurate secondo necessità.
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STEP 10Regola il carburatore (consigliato da 17,5 mm) e verifica il peso del variatore per ottimizzare l’erogazione di potenza; effettua un controllo finale generale per assicurarti che tutti i collegamenti siano sicuri.
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STEP 11Effettua un primo avviamento a temperatura ambiente, controlla eventuali perdite e lascia riscaldare il motore; esegui quindi una prova su strada per verificare la corretta risposta del motore e l’accelerazione.
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STEP 12Dopo i primi chilometri, controlla nuovamente il serraggio delle viti e la condizione delle guarnizioni, eseguendo una manutenzione ordinaria per garantire massima affidabilità.