Descrizione
Malossi 70cc sports cylinder for Peugeot mopeds
Malossi, a manufacturer of high-quality tuning parts for scooters, mopeds, and the like, has become an integral part of the 50cc scooter and motorsport scene. Constant innovation and consistently excellent quality have made Malossi a must-have for tuning enthusiasts.
The Malossi 65cc cast iron cylinder is ideal for everyday use: reliable, durable and powerful with balanced torque.
Performance of the Malossi 70cc grey cast iron cylinder
Decent power, especially in the mid-range (around 5.8 hp at 7200 rpm), torque is truly remarkable.
And as always, to get the most out of this cylinder, we recommend a larger carburetor, at least 15 mm, and a suitable sports exhaust. This cylinder comes without a cylinder head; the original head can be used. However, if you want a little more power, you'll also need to order the matching head from Malossi. You can find it under "Spare Parts" or in the two sets on offer with item numbers M318384/K1 and M318384/K2.
Malossi 70cc Peugeot 103 supply
- 70cc grey cast iron cylinder with 6 transfer ports
- 45.5mm 2-ring piston, 12mm gudgeon pin
- HC aluminum head
- Gaskets required for assembly
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,91 kg |
|---|---|
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 45,5 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di M318384 Malossi 70cc Cylinder Kit, Grey Cast Iron, 12mm Piston Pin, Peugeot 103 AC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro pulita e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi, cacciaviti, estrattore per spinotto e grasso per montaggio.
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STEP 2Svuota il carburatore e rimuovi il serbatoio carburante per facilitare l’accesso al motore.
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STEP 3Smonta il gruppo termico originale rimuovendo la marmitta, se presente, e liberando il cilindro dal basamento motore; conserva con cura tutte le viti e le guarnizioni originali.
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STEP 4Estrai il pistone originale dal cilindro seguendo la procedura corretta e pulisci accuratamente la superficie del basamento e dei travasi.
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STEP 5Controlla che la biella e altri componenti interni siano in buono stato e applichi del grasso al spinotto nuovo da 12 mm fornito nel kit.
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STEP 6Monta il nuovo pistone con i due anelli nel cilindro da 70cc, posizionando lo spinotto e bloccandolo con le clips di sicurezza, verificando che l’assemblaggio scorra senza attriti.
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STEP 7Posiziona la guarnizione di base sul basamento, poi inserisci il cilindro in ghisa grigia assicurandoti che sia ben seduto sul basamento.
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STEP 8Avvita il cilindro seguendo le specifiche di serraggio del costruttore Peugeot; applica le guarnizioni e monta la testata in alluminio HC inclusa nel kit.
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STEP 9Serrare le viti della testata regolando la coppia secondo le indicazioni ufficiali, quindi rimonta la marmitta e tutti gli altri componenti smontati.
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STEP 10Controlla che tutti i collegamenti siano sicuri, regola il carburatore su una misura minima di 15 mm come consigliato, ed esegui un controllo finale del motore.
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STEP 11Avvia il motore e verifica il corretto funzionamento, eventuali perdite o rumori anomali; effettua un breve collaudo prima di procedere con l’uso normale.