Descrizione
Malossi MHR 180cc Piaggio / Aprilia 125 2T Cylinder Kit
Malossi is a traditional Bolognese company with a world-wide reputation. The Malossi Universe catalog is extensive, with numerous tuning parts and engine components for mopeds, scooters, maxi scooters, and mopeds.
The cylinder is the deciding factor when it comes to horsepower and performance, especially in 2-stroke engines. The selection is vast: from OEM-quality cylinders that don't increase performance to thoroughbred racing cylinders with raw power, you'll find it all here.
The MHR aluminum cylinder with a 65 mm bore increases the displacement of Piaggio AC engines from 125 cc to a generous 172 cc. The result is a significant increase in torque and peak power. Depending on the configuration and exhaust system, power output of over 25 hp is possible. However, the cylinder can also be easily combined with the original exhaust system. Versions without a catalytic converter or Sito replica systems (item S0229) work best in this case. Thanks to the use of a 2-ring piston, the Nicasil-coated cylinder is also suitable for everyday use.
Suitable for scooters with Piaggio 125cc 2T air-cooled engines, such as Piaggio TPH 125, Skipper 125 and Aprilia SR 125.
Malossi 180cc Piaggio / Aprilia 125 2T cylinder kit
- 172cc aluminum cylinder with 6 transfer ports and oval exhaust
- 65mm 2-ring piston
- Aluminum head with O-ring seal
- Carbon diaphragm plate for original diaphragm block
- Exhaust mounting studs
- Gasket set
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260088515858 |
|---|---|
| Peso | 3,11 kg |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 172cc |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 65 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di M318237 Malossi Cylinder Kit, 172cc, d=65mm, Piaggio SKR / Piaggio TPH / Aprilia
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un’area di lavoro pulita e ben illuminata. Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi base come chiavi a brugola, cacciaviti, chiave dinamometrica, estrattore per volano (se necessario) e detergente per parti meccaniche.
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STEP 2Rimuovi la copertura del motore e scollega la candela per sicurezza.
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STEP 3Svuota il carburante dal serbatoio e smonta il sistema di scarico seguendo le specifiche del veicolo.
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STEP 4Smonta il cilindro originale svitando le viti prigioniere e rimuovendo la testata e il cilindro, facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione.
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STEP 5Estrai il pistone originale dal cilindro, controllando lo stato della biella e del segmento.
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STEP 6Installa la nuova guarnizione sotto la testata in alluminio Malossi e monta la piastra diaframma in carbonio sul blocco originale seguendo le istruzioni del kit.
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STEP 7Inserisci il nuovo pistone da 65 mm sul perno e fissalo con i segmenti nuovi, quindi monta il gruppo pistone-cilindro sul motore con attenzione, allineando i fori travasi e il foro di scarico.
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STEP 8Avvita il cilindro e la testata con le viti prigioniere fornite, serra le viti seguendo la coppia indicata dal costruttore.
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STEP 9Rimonta il sistema di scarico utilizzando le viti prigioniere incluse e assicurati che sia ben fissato.
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STEP 10Rimonta la candela e la copertura motore, verifica il corretto montaggio di tutte le parti.
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STEP 11Esegui un controllo finale del motore e avvia lo scooter. Verifica che non vi siano perdite e che il motore funzioni regolarmente. Effettua una prova su strada per testare le performance e il comportamento del nuovo gruppo termico.