Descrizione
DR 135cc Grey Cast Iron Cylinder Kit for Vespa P80X / PX80E / Lusso / PX100E
Are you looking for an affordable, robust, everyday cylinder that also gives you more displacement? Then the DR Evolution 135cc cylinder kit is the one for you.
DR 135cc cylinder design
The cylinder features three transfer ports and a two-ring piston. The increased displacement significantly improves pulling power. Overall, a very powerful cylinder for the money. The kit can be used with the original exhaust system and will last a good 20,000 km if properly broken in. However, we recommend using a sports exhaust.
Supply of DR grey cast iron sports cylinders
- 132cc cast iron cylinder with oval outlet
- 60mm 2-ring piston, 15mm gudgeon pin
- Aluminum cylinder head
- Gasket set included
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | KT00018 |
|---|---|
| Peso | 4,84 kg |
| Marca | D.R. |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 132cc |
| Spinotto pistone | 15 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 60 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di DR-KT00018 DR 135cc Cylinder Kit, Grey Cast Iron, Vespa P80X / PX80E / Lusso / PX100E, d=60mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi, cacciaviti, estrattore per volano, e strumenti di pulizia.
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STEP 2Scollega la batteria (se presente) e svuota il carburatore, quindi rimuovi il collettore di aspirazione e lo scarico dal cilindro esistente.
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STEP 3Rimuovi il coperchio motore e smonta il gruppo termico originale, svitando la testa e il cilindro seguendo le specifiche di serraggio del costruttore.
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STEP 4Estrai con cura il pistone e controlla lo stato della biella e del gruppo termico: pulisci bene tutte le superfici di montaggio rimuovendo residui di vecchie guarnizioni.
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STEP 5Monta il nuovo pistone sul perno da 15 mm, assicurandoti che i fasce anelli siano correttamente posizionati senza torsioni.
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STEP 6Inserisci il nuovo cilindro in ghisa da 60 mm sul pistone, facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni e seguendo la corretta orientazione delle porte di travaso.
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STEP 7Posiziona la testa in alluminio sul cilindro e avvita i bulloni secondo le specifiche di serraggio indicate dal costruttore o dal manuale ufficiale del veicolo.
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STEP 8Rimonta lo scarico e il collettore di aspirazione, controlla che tutte le guarnizioni siano integre e sostituiscile se necessario.
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STEP 9Rimonta il coperchio motore e verifica che il gruppo termico sia montato correttamente senza giochi anomali.
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STEP 10Ricontrolla tutti i fissaggi e collega la batteria (se presente), quindi avvia il motore per un controllo iniziale. Procedi con il rodaggio seguendo le indicazioni generali per i kit di cilindri in ghisa.
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STEP 11Dopo il rodaggio, controlla nuovamente i serraggi e lo stato del motore per assicurarti che tutto funzioni regolarmente.