Descrizione
80cc Big Bore long stroke cylinder Ø47,6mm ATHENA racing for Minarelli horizontal AC
Improves performance and durability
The ATHENA Big Bore cylinder kit offers an effective solution for those seeking superior performance on horizontal AC Minarelli engines. Designed with a long 43 mm stroke and a Ø47.6 mm bore, this kit is designed to maximize the power and reliability of your bike while maintaining an excellent quality-price ratio.
Athena 80 Alu Kit - Cutting-edge technology and maximum durability
Made of high-quality aluminum with a special nickel and silicone treatment, this cylinder guarantees long life and optimal response under harsh conditions. The seals, developed with cutting-edge technology, ensure a perfect seal even at high temperatures and pressures.
Athena long stroke bore kit
With an increased stroke of 43 mm, this kit is designed exclusively for racing use. For proper installation, it must be paired with an ATHENA Racing long-stroke crankshaft.
Yamaha Jog 80cc Kit Technical Data:
- 80cc aluminum cylinder with 43mm long stroke and Ø47.6mm
- Needle piston Ø12mm
- One-piece cylinder head
- Heavy-duty engine gaskets
- Compatible models: Scooters with air-cooled horizontal Minarelli engines: Yamaha, Benelli, Aprilia, MBK, Beta Motor, Malaguti.
Important note: For correct assembly, it is necessary to enlarge the diameter of the crankcase.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8052204292165 |
|---|---|
| Peso | 1,22 kg |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | 43 mm |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di 074900/1 athena racing 77cc cylinder kit d.47.6 stroke 43 minarelli horizontal ac air sp.12 aluminium
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara il banco di lavoro pulito e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari: chiavi, cacciaviti, estrattore, leva per sdoppiare il motore, lubrificante, detersivo per pulizia e guarnizioni di ricambio.
-
STEP 2Svuota il serbatoio dell’olio e rimuovi la marmitta, il carter e tutti i componenti che ostacolano l’accesso al cilindro originale. Smonta con cura la testa cilindro e il gruppo termico esistente.
-
STEP 3Prima di procedere al montaggio, verifica che il carter motore sia stato allargato correttamente per accogliere il nuovo cilindro con alesaggio 47,6 mm, come indicato dal produttore.
-
STEP 4Pulisci accuratamente tutte le superfici di accoppiamento, eliminando eventuali residui di vecchie guarnizioni e sporco per garantire tenuta ottimale.
-
STEP 5Lubrifica il pistone e le fasce elastiche con olio motore pulito e inserisci il pistone nel cilindro facendo attenzione al verso di montaggio consigliato dal produttore.
-
STEP 6Monta le guarnizioni fornite nel kit seguendo l’ordine corretto, posizionando il cilindro sul carter motore. Assicurati che il pistone non venga danneggiato durante questa fase.
-
STEP 7Avvita la testa del cilindro in un unico pezzo sopra il gruppo termico, serra tutte le viti seguendo le specifiche del costruttore, senza eccedere con la coppia per evitare deformazioni.
-
STEP 8Rimonta tutti i componenti smontati in precedenza come marmitta, carter, serbatoio olio e altri elementi, controllando che ogni parte sia fissata correttamente.
-
STEP 9Prima di avviare il motore, effettua un controllo generale su viti, bulloni, guarnizioni e collegamenti per verificare assenza di perdite o allentamenti.
-
STEP 10Avvia il motore e lascia scaldare a regime controllando il funzionamento generale. Effettua una prova su strada per verificare miglioramenti prestazionali e un corretto funzionamento del gruppo termico.