Descrizione
Airsal T6 70cc Piaggio AC Aluminum Cylinder Kit
Airsal T6 70cc cylinder, an aluminum racing cylinder from Airsal at a top price. Airsal, which also casts cylinders for Metrakit, among others, offers an excellent cylinder with an excellent price-performance ratio with the T6. Specifically, this cylinder features a dual exhaust with a central bridge and a highly compressed head.
We tested the durability on our engines, and the cylinder survived the trip from Saarbrücken to Düsseldorf (about 400 km) without any problems. One small weakness: the piston skirt is a bit rough and should be reworked with fine sandpaper.
Performance: approx. 10 - 13 HP.
Airsal T6 Racing Piaggio AC Equipment
- 70cc aluminum cylinder kit with split exhaust
- 47.6mm single-crown piston
- High compression head included
- Gasket set included
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829004048 |
|---|---|
| Peso | 1,17 kg |
| Seria | T6 |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C10617476 Airsal T6 Aluminium Cylinder Kit 70cc Piaggio Typhoon / Stalker
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e ben illuminato. Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, una chiave dinamometrica, carta vetrata fine, e un detergente per pezzi motore.
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STEP 2Svuota il liquido di raffreddamento dal circuito e scollega la batteria per precauzione.
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STEP 3Rimuovi il carter motore e smonta il vecchio gruppo termico seguendo le indicazioni del manuale del veicolo. Scollega con attenzione candela, collettori di scarico e tubazioni collegate al cilindro.
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STEP 4Estrai il pistone e il cilindro vecchi. Controlla lo stato della guarnizione della base cilindro e sostituiscila se necessario con quella inclusa nel kit.
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STEP 5Controlla e, se necessario, rilava la gonna del pistone con carta vetrata fine per eliminare eventuali spigoli, garantendo un corretto montaggio.
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STEP 6Monta il pistone nuovo sul gruppo biella-albero motore utilizzando uno spinotto da 12 mm, facendo attenzione alla posizione delle fasce elastiche.
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STEP 7Posiziona il cilindro in alluminio Airsal T6 con il sistema di scarico sdoppiato e il ponte centrale, assicurandoti che il tutto sia allineato correttamente.
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STEP 8Installa la testata ad alta compressione fornita nel kit, controllando la corretta posizione della guarnizione.
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STEP 9Stringi tutte le viti e i bulloni secondo le specifiche indicate dal costruttore del motore per evitare danni o perdite.
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STEP 10Rimonta il carter motore, riconnetti le tubazioni di raffreddamento e il sistema di scarico. Riempi con il liquido di raffreddamento indicato dal manuale.
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STEP 11Monta la candela con filettatura M14 corta e collega la batteria.
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STEP 12Effettua un controllo generale per assicurarti che tutto sia montato correttamente. Avvia il motore e verifica che non ci siano perdite o rumori anomali. Procedi con una prova su strada controllata per valutare l’efficienza del nuovo gruppo termico.