Descrizione
The Airsal Xtrem in the 80cc version: Airsal Racing Xtrem cylinder kit, 88cc, d=50mm, Minarelli LC. Included in the delivery:
- 80cc aluminum cylinder, bore = 50mm / stroke = 45mm, 7 ports and split exhaust
- 50mm Vertex piston with 1 ring and 12mm pin
- One-piece, high compression cylinder head
- Set of gaskets for sealing and squish adjustment
The red-painted 88cc Xtreme is Airsal's most powerful cylinder. 88cc obviously means a lot of power; with the right components, you can easily get up to 25 hp from this high-end racing cylinder. Due to the long valve timing and large volume, we recommend a large carburetor, otherwise you won't be able to exploit its full potential. In one of our tests, we used a 28mm carburetor and a Yasuni C30 exhaust, resulting in 21 hp. With a 34mm carburetor and the 86cc 2Fast exhaust: a whopping 25 hp!
Note: A long-stroke crankshaft (45 mm stroke / 85 mm connecting rod) is also required, preferably the Airsal Xtreme. To make room for the larger cylinder base and the long-stroke crankshaft, the engine block needs to be slightly reworked.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829003515 |
|---|---|
| Peso | 1,28 kg |
| Seria | Xtrem |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 88cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | 45 mm |
| Lunghezza biella | 85 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C01073350 Airsal Racing Xtrem 88cc Cylinder Kit, d=50mm, Minarelli LC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro e gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a brugola, chiave dinamometrica, estrattore per volano, pulitore per parti motore e guanti protettivi. Assicurati che il motore sia freddo e il veicolo stabile su un cavalletto o banco.
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STEP 2Smonta il carter motore e svuota il sistema di raffreddamento rimuovendo il liquido refrigerante. Successivamente, estrae il cilindro e il pistone originali prestando attenzione a non danneggiare le superfici di accoppiamento.
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STEP 3Controlla lo stato dell'albero motore: per il montaggio del kit Airsal Xtrem è necessario un albero motore a corsa lunga (45 mm di corsa e 85 mm di biella). Se il tuo motore non è già equipaggiato con questo, procedi alla sua sostituzione.
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STEP 4Lavorare leggermente il blocco motore per ospitare la base del cilindro più grande e quindi preparare la flangia di montaggio secondo le specifiche. Pulire accuratamente le superfici di accoppiamento del cilindro e del carter.
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STEP 5Posiziona il kit di guarnizioni incluso per assicurare una corretta tenuta e la regolazione dello squish. Verifica che tutte le guarnizioni siano integre e ben posizionate.
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STEP 6Monta il nuovo pistone Vertex da 50 mm sul gruppo termico assicurandoti che lo spinotto da 12 mm sia alloggiato correttamente. Lubrifica il pistone e il cilindro con olio adatto prima dell’installazione.
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STEP 7Installa il cilindro Airsal Racing Xtrem sul motore, assicurandoti che i sette sfoghi e lo scarico sdoppiato siano correttamente orientati e fissati secondo le specifiche. Serrare le viti secondo le indicazioni del costruttore.
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STEP 8Monta la testa del cilindro ad alta compressione, componente unico incluso nel kit. Controlla che la testa sia ben posizionata e serrata correttamente per garantire la tenuta della compressione.
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STEP 9Rimontare il carter motore e richiudere il circuito di raffreddamento, riempiendo il liquido refrigerante in quantità e qualità adeguate. Controlla la presenza di eventuali perdite.
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STEP 10Effettua un controllo finale generale: verifica il serraggio di tutte le viti, lo stato delle guarnizioni e il corretto montaggio degli elementi. Avvia il motore e lascia riscaldare controllando la temperatura di esercizio e la risposta del motore.
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STEP 11Regola il carburatore su dimensioni maggiori per adattarsi al nuovo volume e alle prestazioni del gruppo termico, seguendo le istruzioni specifiche del carburatore e le esigenze del vostro impianto di scarico. Effettua una prova su strada per valutare le prestazioni complessive.