Descrizione
The slightly smaller version of the Airsal Xtreme: Airsal Racing Xtrem cylinder kit, 77cc, d=50mm, Minarelli LC. Included in delivery:
- 77cc aluminum cylinder, bore = 50mm, 7 ports and split exhaust
- 50mm Vertex piston with 1 ring and 12mm pin
- One-piece, high compression cylinder head
- Set of gaskets for sealing and squish adjustment
The red-painted 80cc cylinder is a pure racing cylinder, with plenty of power and excellent torque. A 70cc displacement means plenty of power: with the right components, you can easily get up to 20 hp from this high-end racing cylinder. Due to the long valve timing and large volume, a large carburetor (28 mm - 30 mm) is recommended.
Note: To make room for the base of the larger cylinder, the engine block must be slightly machined.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829003522 |
|---|---|
| Peso | 1,21 kg |
| Seria | Xtrem |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 77cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C01073450 Airsal Racing Xtrem 77cc Cylinder Kit, d=50mm, Minarelli LC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro, assicurandoti di avere tutti gli attrezzi necessari come chiavi, cacciaviti, pistone nuovo, guarnizioni e lubrificante specifico per motori 2 tempi.
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STEP 2Smonta il gruppo termico esistente dal motore, rimuovendo con cura il cilindro, la testa e pulendo la superficie di appoggio sul blocco motore.
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STEP 3Esegui la necessaria lavorazione al blocco motore per far spazio alla base del cilindro più grande, seguendo le indicazioni specifiche per Minarelli LC.
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STEP 4Controlla che tutte le superfici siano pulite e prive di residui, quindi monta il nuovo set di guarnizioni per garantire la tenuta e la corretta regolazione dello squish.
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STEP 5Inserisci il pistone Vertex nel cilindro lubrificando preventivamente lo spinotto da 12 mm e assicurandoti che la fascia sia correttamente posizionata.
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STEP 6Posiziona il cilindro in alluminio da 77cc sul motore, allineando correttamente i passaggi delle fasce di scarico e gli sfoghi.
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STEP 7Avvita la testa del cilindro ad alta compressione, un pezzo unico, e serra le viti seguendo le specifiche del produttore del motore.
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STEP 8Verifica il gioco dello squish secondo il manuale ufficiale, regolando se necessario tramite le guarnizioni fornite.
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STEP 9Rimonta tutti i componenti smontati inizialmente, controlla che tutti i collegamenti e le guarnizioni siano a tenuta.
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STEP 10Installa un carburatore maggiorato (consigliato da 28 a 30 mm) per adattarsi alle caratteristiche del gruppo termico e regola correttamente la carburazione.
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STEP 11Effettua un controllo finale generale della corretta installazione e procedi con una prova su strada, monitorando il comportamento del motore e la risposta del nuovo gruppo termico.