Descrizione
Airsal Sport Cylinder Kit 50cc Derbi Euro 3/4 (D50B0)
Airsal Alu Sport 50cc cylinder kit, aluminum cylinder suitable for everyday use from the Spanish manufacturer Airsal, sports version.
The cylinder has a twin exhaust, but a rather moderate valve timing. This gives it good pulling power, but also plenty of power at higher revs. To get the best performance from the cylinder, you should use at least a 17.5 mm carburetor, or better yet, a 21 mm carburetor, and a suitable sports exhaust such as the Stage6 Streetrace.
50cc => with road license.
Airsal Sport Derbi Euro 3 / Euro 4 cylinder supply
- 50cc aluminum cylinder, 5 transfer ports and split exhaust
- 1-ring piston
- High compression cylinder head
- Gasket set
Please note : 50cc motorcycles equipped with Derbi Euro 4 engines have a slightly smaller temperature sensor (thread: M12 x 1.5) than Derbi Euro 3 models (M14 x 1.5). To mount the original Euro 4 temperature sensor on the cylinder head, use the adapter MF96.91010.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829003393 |
|---|---|
| Peso | 1,40 kg |
| Seria | Sport |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C10840399 Airsal Alu Sport Cylinder Group 50cc, Derbi Euro3 (D50B0), d=39.9mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, un estrattore per volano e una chiave dinamometrica.
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STEP 2Rimuovi la carena del veicolo per accedere al motore e scollega la candela dal cilindro esistente.
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STEP 3Svuota il circuito di raffreddamento se previsto e smonta lo scarico per facilitare l’accesso al gruppo termico.
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STEP 4Estrai il gruppo termico originale sfilandolo con attenzione; fai attenzione a non danneggiare la guarnizione e assicurati di tenere pulita l’area di lavoro.
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STEP 5Pulisci accuratamente la superficie di accoppiamento del nuovo cilindro e verifica che non siano presenti residui o danni che possano influire sulla tenuta.
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STEP 6Inserisci il nuovo pistone nel cilindro, fissando lo spinotto da 12 mm secondo le indicazioni del produttore.
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STEP 7Posiziona la nuova guarnizione e monta il cilindro con la testata ad alta compressione, controllando che la filettatura della candela (M14 lungo) corrisponda e applica eventualmente l’adattatore per sensore di temperatura se necessario.
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STEP 8Serrare tutte le viti seguendo la coppia specificata dal costruttore e rimonta lo scarico, avendo cura di verificare le tenute.
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STEP 9Ricollega la candela e, se necessario, sostituisci o regola il carburatore portandolo almeno a 17,5 mm per ottimizzare le prestazioni.
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STEP 10Rimonta la carena, assicurati che tutti i collegamenti siano corretti e procedi con un avviamento di prova per controllare il corretto funzionamento del nuovo gruppo termico.