Descrizione
Airsal T6 Racing 70cc Aluminum Cylinder Kit Peugeot Horizontal AC
Airsal 70cc aluminum T6 Racing Cylinder for Peugeot Ludix AC , aluminum racing cylinder at a top price. Airsal, which also casts cylinders for Metrakit, among others, offers the T6, an exceptional cylinder with an excellent price-performance ratio.
Airsal 70cc T6 Racing Performance
The cylinder delivers a lot of power and, when combined with the right setup (17.5 mm - 21 mm carburetor and suitable sports exhaust), a power output of around 10-13 hp can be achieved. The top speed is increased compared to the standard cylinder, and the cylinder also offers impressive acceleration.
Airsal T6 Racing Peugeot Horizontal AC Equipment
- 70cc aluminum cylinder , 5 transfer ports and exhaust with supercharging ports
- 1-ring piston
- High compression cylinder head, monoblock
- Gasket set
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829003911 |
|---|---|
| Peso | 2,00 kg |
| Seria | T6 |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di C10251476 Airsal 70cc alu T6 Racing Cylinder Kit Peugeot Ludix AC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e ben illuminato. Raccogli gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a brugola, cacciaviti, una chiave dinamometrica, e un kit di pulizia.
-
STEP 2Scollega la candela per evitare accensioni accidentali e rimuovi il carter motore per accedere al cilindro originale.
-
STEP 3Svuota eventuali residui di miscela e smonta il gruppo termico originale, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni e componenti vicini.
-
STEP 4Pulisci accuratamente la superficie della testata e del basamento motore da vecchi residui e guarnizioni con prodotti idonei.
-
STEP 5Controlla che la basetta del cilindro e il pistone corrispondano alle specifiche per il montaggio del nuovo gruppo termico Airsal 70cc. Lubrifica il pistone con olio per miscela prima dell'installazione.
-
STEP 6Monta il pistone a 1 anello nel cilindro assicurandoti che lo spinotto da 12 mm sia fissato correttamente con le clips di sicurezza.
-
STEP 7Posiziona la guarnizione del cilindro nuova e poi il cilindro Airsal T6 Racing, accertandoti che i trasferimenti e le bocche di sovralimentazione siano allineati correttamente.
-
STEP 8Avvita la testata monoblocco ad alta compressione e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
-
STEP 9Rimonta il carter motore, assicurandoti che tutte le connessioni siano pulite e ben sigillate.
-
STEP 10Reinstalla la candela con filettatura M14 e regola la distanza elettrodo seguendo le specifiche indicate dal costruttore.
-
STEP 11Controlla attentamente che non vi siano perdite e che tutti i componenti siano ben fissati.
-
STEP 12Monta un carburatore adeguato (da 17,5 mm a 21 mm) e uno scarico sportivo consigliati per supportare le prestazioni del nuovo gruppo termico.
-
STEP 13Avvia il motore e lascialo riscaldare, quindi verifica il funzionamento regolare senza anomalie.
-
STEP 14Esegui una prova su strada controllata per valutare l’anomala risposta del motore e le prestazioni complessive, regolando eventualmente carburazione e accensione.