Descrizione
Kit 50 Airsal 103
Kit 50 (cylinder and piston) T6 Racing for Mobylette Peugeot 103 AC , from the famous Spanish manufacturer Airsal.
Airsal T6 103 Kit 50 Performance
Specially designed for the air-cooled Peugeot 103, this Airsal 50cc T6 Racing 40mm diam. Peugeot 103 AC cylinder and piston kit is made of aluminum with a Nikasil coating. Here are its technical characteristics:
- aluminum cylinder with Nikasil treatment
- 6 intake ports and single oval exhaust port
- single ring piston (original 12 mm pin)
Technically, this cylinder kit is an entry-level Sport model, designed for the road as it is homologated thanks to its 49.9 cc displacement. Powerful and torquey , it will allow you to gain acceleration (especially at medium revs) and top speed thanks to its higher diagrams compared to the original.
Suggestion for the Peugeot 103 50 kit:
To make the most of its performance, we recommend combining it with a carburettor of at least 15 mm and a Sport range exhaust.
This Airsal piston cylinder is APPROVED for road use.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829001498 |
|---|---|
| Peso | 3,00 kg |
| Seria | T6 |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C02020940 Airsal 50cc T6 “Racing” Cylinder Kit d.40mm Peugeot 103 AC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro con un banco pulito e ben illuminato. Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari quali chiavi a brugola, cacciaviti, pinze e lubrificante specifico per montaggio.
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STEP 2Smonta il gruppo termico originale rimuovendo il carter motore, la marmitta e il carburatore per facilitare l’accesso al cilindro.
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STEP 3Svita con attenzione la testa del cilindro e rimuovi il cilindro e pistone originali, facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione.
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STEP 4Pulisci accuratamente la superficie di appoggio sul motore, eliminando residui di guarnizione e sporco.
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STEP 5Lubrifica leggermente il pistone e le fasce del nuovo pistone Airsal con olio motore prima del montaggio.
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STEP 6Inserisci il pistone nel cilindro, assicurandoti che l’anello singolo sia posizionato correttamente e che il foro per il perno del pistone sia allineato.
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STEP 7Posiziona il nuovo gruppo termico sul motore, verificando che la guarnizione sia integra e ben aderente.
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STEP 8Monta la testa del cilindro e serra le viti seguendo le specifiche del costruttore per evitare danni.
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STEP 9Rimonta il carburatore, prediligendo uno di dimensioni non inferiori a 15 mm per sfruttare al meglio le prestazioni del kit.
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STEP 10Rimonta marmitta e carter, assicurandoti che tutto sia ben fissato e senza perdite.
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STEP 11Controlla tutti i collegamenti, lubrifica i cavi se necessario e verifica il corretto funzionamento del gruppo termico con un avviamento di prova a motore freddo.
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STEP 12Effettua una verifica su strada mantenendo alti i regimi per i primi chilometri per garantire la giusta rodaggio ed evitare danni al gruppo termico.