Descrizione
Derbi Senda Cylinder
50cc Aluminum Cylinder for Derbi Euro 3 / Euro 4 (D50B0) such as Derbi Senda, Derbi DRD, Derbi GPR, Gilera RCR and others. The 50cc aluminum cylinder is a very cleanly made replacement cylinder, identical to the original in layout and dimensions.
High performance 50cc aluminum cylinder
Although the cylinder is identical in construction to the original, its thermal properties are much better because it is made of aluminum. Better heat dissipation naturally benefits performance. High-quality materials, superior workmanship, and precisely machined overflow channels are the distinguishing features of this cylinder.
Like the original, the cylinder is equipped with ABE.
The aluminum cylinder kit contains:
- Aluminum cylinder
- Piston with 2 rings
- Cylinder head
- Gasket set
Please note : 50cc motorcycles equipped with Derbi Euro 4 engines have a slightly smaller temperature sensor (thread: M12 x 1.5) than Derbi Euro 3 models (M14 x 1.5). To mount the original Euro 4 temperature sensor on the cylinder head, use the adapter MF96.91010.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260405311033 |
|---|---|
| Peso | 2,00 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di mf25.12510 cylinder kit 50cc aluminum derbi senda euro3 (d50b0) motoforce
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un supporto stabile e scollega la batteria per motivi di sicurezza. Assicurati di avere a portata di mano gli attrezzi necessari come chiavi a bussola, cacciaviti, estrattore per pistone e una pulita area di lavoro.
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STEP 2Smonta il coperchio del cilindro, la candela e rimuovi il carburatore e il collettore di aspirazione per accedere al gruppo termico. Fai attenzione a non danneggiare le guarnizioni e le parti circostanti.
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STEP 3Svita con cura le viti che fissano il cilindro e rimuovilo dal motore, facendo attenzione a non graffiare il pistone o il carter.
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STEP 4Smonta il pistone dal vecchio cilindro seguendo le indicazioni del manuale ufficiale. Controlla e pulisci accuratamente la sede nel basamento motore da eventuali residui.
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STEP 5Monta il pistone nuovo fornito nel kit sul gruppo termico in alluminio, installando gli anelli con attenzione per evitare piegature o danni. Assicurati che il perno pistone sia ben fissato.
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STEP 6Posiziona la nuova guarnizione del cilindro sul basamento motore, poi monta il nuovo cilindro in alluminio facendo combaciare correttamente i fori e le scanalature.
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STEP 7Avvita le viti del cilindro e della testa rispettando le specifiche di serraggio indicate dal costruttore. Se il motore è Euro 4, considera l'utilizzo dell'adattatore MF96.91010 per il sensore di temperatura.
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STEP 8Rimonta il carburatore, il collettore di aspirazione e la candela, assicurandoti che tutti i collegamenti siano saldi e privi di perdite.
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STEP 9Controlla che tutte le guarnizioni siano correttamente posizionate e che non ci siano giochi anomali nel gruppo termico. Ricollega la batteria.
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STEP 10Avvia il motore e verifica il corretto funzionamento del gruppo termico, controllando assenza di rumori anomali e temperatura di esercizio. Procedi con eventuali regolazioni seguendo il manuale ufficiale del veicolo.