Descrizione
Polini 3G Clutch for Piaggio Racing
Polini has further improved its tuning clutch. The Polini "3G ForRace" clutch for Piaggio, Gilera, and Peugeot now has three shoes, unlike the 2G. This is achieved not only by using springs of varying hardness, but also by fine-tuning the spring preload. Two sets of springs of varying hardness are supplied.
Suitable for racing/high performance use of 70cc and above, both for track and acceleration races. Available for Piaggio and Minarelli (105 and 107 mm versions).
Polini 3G ForRace Piaggio clutch details
- 3-claw racing clutch
- Adjustable spring preload
- Includes 2 sets of clutch springs (green + yellow)
- Diameter: 107 mm
- Weight: 624g
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705082498 |
|---|---|
| Peso | 0,68 kg |
| Seria | Speed Clutch |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Frizione |
| Diametro frizione | 107mm |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di U249.049 Clutch 3G ForRace Polini, Piaggio / Gilera / Peugeot
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un banco di lavoro stabile con il motore spento e raffreddato. Rimuovi il carter frizione smontando le viti di fissaggio secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 2Smonta la frizione originale rimuovendo il dado di fissaggio centrale e, se necessario, utilizza un estrattore specifico per separare la campana frizione dal gruppo motore.
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STEP 3Pulisci accuratamente la zona di montaggio da polvere, olio e residui per assicurare un corretto accoppiamento con la nuova frizione.
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STEP 4Inserisci la frizione Polini 3G ForRace da 107 mm nel suo alloggiamento, assicurandoti che le ganasce siano posizionate correttamente sulle griffe secondo il senso di rotazione del motore.
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STEP 5Monta il dado di fissaggio e serra secondo le specifiche del costruttore. Regola il precarico della molla utilizzando la vite di regolazione come indicato nel manuale ufficiale Polini, scegliendo tra i due set di molle (verde o giallo) in base alle prestazioni desiderate.
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STEP 6Rimonta il carter frizione e fissa tutte le viti serrandole secondo le specifiche del costruttore; verifica che la campana giri libera senza eccessivi giochi.
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STEP 7Controlla il funzionamento della leva frizione, assicurandoti che la leva agisca correttamente e senza ostacoli. Effettua una prova su strada per verificare il corretto innesto e disinnesto della frizione, prestando attenzione a possibili rumori o slittamenti.