Descrizione
Polini has significantly improved its tuning clutch: the 107mm Polini 3G Evolution clutch, Minarelli , takes the tuning clutch to the max. This is possible not only thanks to the use of springs of varying stiffness, but also thanks to the fine adjustment of the spring preload. It is a 3-claw clutch with reinforced pads, ensuring excellent grip and minimal clutch slippage. Suitable for competitions from 70cc and up and for high-level use, both on the track and in acceleration.
- 1 set of clutch springs (blue)
- 3-claw clutch
- adjustable spring preload
- diameter 107 mm
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705082627 |
|---|---|
| Peso | 0,67 kg |
| Seria | Speed Clutch |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Frizione |
| Diametro frizione | 107mm |
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Guida all'installazione di U249.062 Clutch 107mm Polini 3g Evolution, Minarelli
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e disponi gli attrezzi necessari: chiavi a brugola, cacciaviti, estrattore per campana frizione (se necessario) e attrezzi specifici per il modello del tuo scooter. Assicurati che il motore sia freddo e il veicolo stabile.
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STEP 2Rimuovi il carter della frizione seguendo le indicazioni del manuale specifico del veicolo. Scola eventualmente l’olio dal vano frizione se previsto.
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STEP 3Svita le viti di fissaggio della vecchia campana della frizione e rimuovila con attenzione, utilizzando un estrattore se necessario per evitare danni.
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STEP 4Rimuovi la frizione esistente dal mozzo motore, prestando attenzione alla disposizione delle molle e delle pastiglie.
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STEP 5Monta la nuova frizione Polini 3G Evolution sul mozzo motore, rispettando la corretta posizione dei componenti e assicurandoti che le 3 griffe siano ben inserite.
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STEP 6Inserisci il set di molle frizione blu fornito nel kit. Regola il precarico delle molle secondo le esigenze di utilizzo e in base alle indicazioni generiche del manuale ufficiale.
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STEP 7Rimonta la campana della frizione, serrando le viti secondo le specifiche del produttore per garantire sicurezza e funzionalità.
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STEP 8Rimonta il carter della frizione, assicurandoti che la guarnizione sia integra o sostituita se necessario.
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STEP 9Controlla che tutti i componenti siano fermi e che non ci siano impedimenti al movimento della frizione. Se previsto, rabbocca o sostituisci l’olio nel vano frizione.
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STEP 10Effettua una prova a motore spento ruotando la ruota posteriore per verificare il corretto innesto e rilascio della frizione. Successivamente esegui un test su strada controllato per valutare la risposta e l’assorbimento della nuova frizione.