Descrizione
Derbi Euro 3/Euro 4 crankshaft gear extractor, pinion extractor for later Derbi models. This tool allows you to easily remove the primary gear pinion.
The extractor is made of high-strength steel, the galvanized surface ensures optimal protection against rust.
- Gearbox pinion extractor
- for Derbi Euro 3 and Euro 4 without electric starter motor
- Derbi OEM Ref: 00D05310091
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3701333900919 |
|---|---|
| Peso | 0,50 kg |
| Marca | Easyboost |
| Tipo di prodotto | Attrezzi motori |
| Tipo attrezzo | Altro |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di EB010 Easyboost Derbi Euro 3 / Euro 4 crankshaft pinion extractor
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo parcheggiandolo su una superficie piana e stabile. Assicurati che il motore sia spento e freddo per evitare scottature o malfunzionamenti.
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STEP 2Rimuovi la carenatura e ogni componente che ostruisce l’accesso al pignone dell’ingranaggio primario secondo il manuale specifico del modello Derbi.
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STEP 3Pulizia dell’area di lavoro: libera la zona intorno al pignone da sporco e residui per facilitare un’estrazione senza intoppi.
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STEP 4Posiziona correttamente l’estrattore Easyboost EB010 sul pignone da rimuovere, assicurandoti che sia allineato e saldamente agganciato.
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STEP 5Utilizza gli attrezzi appropriati (chiavi o brugole secondo il fissaggio originale) per azionare l’estrattore e rimuovere il pignone dall’albero motore con movimenti costanti e controllati.
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STEP 6Una volta estratto il pignone, verifica lo stato dell’albero motore e delle superfici di contatto; procedi con la manutenzione o la sostituzione necessaria.
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STEP 7Dopo gli interventi, rimonta il pignone (o il componente sostituito) e serra le viti seguendo le specifiche del costruttore Derbi.
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STEP 8Rimonta tutte le carenature e i componenti rimossi all’inizio, assicurandoti che ogni elemento sia fissato correttamente.
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STEP 9Effettua un controllo finale generale e, se possibile, una prova di avviamento per verificare il corretto funzionamento della trasmissione primaria.