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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | PT00058 |
|---|---|
| Peso | 0,22 kg |
| Marca | D.R. |
| Tipo di prodotto | Pistone |
| Cilindrata | 75cc |
| Alesaggio | 47 mm |
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Guida all'installazione di DR-PT00058 Piston 47mm DR 75cc cast iron 3 transfer ports Vespa PK 50
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il pistone 47mm DR in ghisa per motori 75cc è un ricambio dedicato alle Vespa PK 50, progettato per garantire durata e prestazioni ottimali su motori a 3 travasi. Questo componente del produttore D.R. fa parte della categoria pistoni ed è indicato per chi desidera intervenire sul motore della propria Vespa con un pezzo di qualità e affidabile.
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e ben illuminato. Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari come chiavi a brugola, cacciaviti, estrattore per pistone, e lubrificante per montaggio.
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STEP 2Smonta la ciclistica necessaria per accedere al motore secondo il manuale della Vespa PK 50. Procedi quindi a rimuovere il cilindro smontando il carburatore e le relative tubazioni, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni e parti circostanti.
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STEP 3Smonta il cilindro esistente e rimuovi il pistone vecchio. Segnati l’orientamento del pistone rispetto al cilindro e al gruppo termico per un corretto rimontaggio.
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STEP 4Pulisci con cura il cilindro e il gruppo termico. Verifica l’integrità delle sedi di alloggiamento del pistone e applica un leggero strato di lubrificante specifico sul pistone nuovo per facilitare l’inserimento.
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STEP 5Monta il nuovo pistone 47mm DR assicurandoti che il verso di montaggio corrisponda a quello originale indicato (di solito il foro per il segmento lato scarico va orientato come da manuale). Inserisci i segmenti sul pistone seguendo le indicazioni del produttore e senza forzarli.
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STEP 6Rimonta il cilindro sopra il pistone facendo attenzione a non danneggiare i segmenti. Installa le guarnizioni nuove se necessario e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Riassembla tutte le parti smontate, inclusi carburatore, tubazioni e elementi di ciclistica. Regola il componente seguendo le indicazioni del manuale ufficiale della Vespa PK 50.
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STEP 8Esegui un controllo visivo finale e una prova del motore per verificare il corretto funzionamento e l’assenza di perdite o rumori anomali. Fai attenzione a eventuali rodaggi indicati per il pistone nuovo.