Descrizione
Piaggio Stage6 R/T Variomatic oversized kit
Stage6 R/T Oversize CVT long variator kit for Piaggio / Gilera / Vespa.
The Stage6 R/T enlarged CVT system - indispensable for racing and medium-competition engines: enlarged CVT systems that extend the entire gear shift range.
The Stage6 R/T Vario features newly developed roller bearings optimized for R/T engines with 19x15.5 mm weights: the result is a very smooth acceleration curve throughout the entire acceleration phase. The flank angles are precisely machined on a CNC lathe, and the riser disc has a reinforced contact area. The sintered coating ensures optimal lubrication properties.
Innovative design Stage6 R/T Vario-kit
Unlike conventional steel converters, the oversized CVT converter consists of forged aluminum halves and an interchangeable converter guide with two angles of 38/41°. Converter guides with 39/42° and 37/40° are available separately as an option. This option is a first for a transducer system and opens up completely new possibilities.
The halves are CNC-turned before assembly, increasing the component's precision and, above all, the flank angle. Special attention is paid to surface roughness, which significantly affects the converter's switching and deceleration behavior. Other advantages of the modular system include reduced heat generation, significantly lower weight, and the ability to replace individual components in the event of wear.
After machining, all CNC parts are sealed with a deep ceramic coating to maintain the surface finish (roughness) for longer. Sandblasting, as with pure steel abrasive discs, is not necessary or is only necessary when the coating shows clear signs of wear.
Stage6 R/T Oversize Variator Equipment for Piaggio
- Stage6 R/T oversized variator with 19x15.5 mm variator rollers
- Larger ceramic pulley
- Pulley fan
- Reinforced star disk
- Orange counter-pressure spring
- Stage6 R/T Torque Boost Converter Kit
- Replaceable converter guide 38/41
- Stage6 R/T Oversized V-Belt
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272249600 |
|---|---|
| Peso | 2,23 kg |
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Kit variatore |
| Area funzionale | Grande |
| Misure rulli | 19 x 15,5 mm |
| Peso rulli | 3,5 gr |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di s6-5614003 cvt-kit oversize r/t including torque corrector belt and variator piaggio long arm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo saldamente su un cavalletto centrale o su un banco di lavoro stabile per agevolare l’accesso al vano trasmissione.
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STEP 2Rimuovi il coperchio della trasmissione e assicurati che il motore sia spento e freddo per evitare scottature o danni.
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STEP 3Smonta con cura la cinghia trapezoidale originale, prestando attenzione a non danneggiare pulegge e componenti circostanti.
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STEP 4Sgancia il variatore originale rimuovendo il dado di fissaggio e il disco stellare, quindi estrai il variatore dal suo asse.
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STEP 5Pulizia generale: pulisci accuratamente l’area del variatore e i componenti interni per rimuovere polvere, grasso e residui di usura.
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STEP 6Monta il variatore oversize Stage6 R/T, posizionando correttamente i rulli da 19x15,5 mm nella loro sede e verificando l’allineamento della guida del convertitore con gli angoli 38/41°.
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STEP 7Inserisci la puleggia ceramica maggiorata e la ventola per puleggia garantendo un corretto posizionamento per il raffreddamento ottimale.
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STEP 8Installa il disco stellare rinforzato e la molla di contropressione arancione, assicurandoti che siano ben assicurati.
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STEP 9Monta il kit convertitore Stage6 R/T Torque Boost e la nuova cinghia trapezoidale maggiorata, verificando che sia posizionata correttamente senza torsioni.
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STEP 10Serrare tutte le viti e i dadi seguendo le specifiche di serraggio del costruttore per evitare allentamenti o danneggiamenti.
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STEP 11Rimonta il coperchio trasmissione e assicurati che tutte le guarnizioni siano integre per evitare infiltrazioni.
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STEP 12Effettua un controllo finale del corretto montaggio e del funzionamento ruotando manualmente la puleggia e variatore prima di avviare il motore.
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STEP 13Avvia il motore e effettua una prova su strada iniziale a basso regime per verificare l’omogeneità delle cambiate e la risposta del sistema.
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STEP 14Dopo la prova, controlla nuovamente lo stato delle viti e della cinghia e regola eventuali componenti se necessario seguendo il manuale ufficiale Stage6.