Descrizione
Multi-position intake nozzle for Piaggio / Gilera scooters
The Polini universal intake manifold is a high-performance component, designed with a CNC-machined aluminum base plate and a flexible Viton intake tube , offering a unique combination of precision and versatility. Compatible with the vast majority of carburetors on the market, this modular exhaust manifold adapts to various carburetor configurations and types, allowing for multiple positions and inclinations thanks to its 360° rotatable design.
Advantages of the Polini Racing intake pipe
- Easy Installation: The suction cup easily fits into the aluminum base, allowing for a secure and reliable connection without the need for an additional gasket.
- Mounting versatility: Individual rubber grommet position allows large carburetors to be used in tight spaces by adjusting the connection angle to suit engine needs.
- High Strength: Made from high-quality materials, the nozzle is rigid enough to prevent cracking or breaking during assembly. It is also designed to withstand the vibrations of highly tuned racing engines.
- Improved performance: Its design ensures perfect diffusion and absorption of vibrations , with a significant increase in performance.
Polini adjustable intake manifold specifications:
- Includes: 1 x 2-piece modular suction nozzle
- Suitable for Piaggio and Gilera 50cc and 2T scooters such as: Piaggio Typhoon, Piaggio Zip, Piaggio NRG, Gilera Runner, Gilera Stalker, Vespa LX, Vespa Primavera, Aprilia Mojito, etc.
- Handlebar base material: Aluminum
- Suction rubber material: Viton
- Adjustable: 360°.
- Supplied with instructions and mounting screws
Polini Evo intake nozzle dimensions:
- Nozzle/Carburetor Connection (A): 35mm
- Internal diameter (B): 30 mm
- Inclination (C): 40º.
- Length (D): 57 mm
- Suitable for PWK 24/26/28/30, PHBH, VHST 26/28/30 DellOrto carburetors
Polini also offers other sizes suitable for other carburetors:
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P215.0423
- Nozzle/Carburetor connection (A): 25mm
- Inner diameter (B): 21-24 mm
- Inclination (C): 58º.
- Length (D): 67 mm
- Suitable for Dell'Orto PHBG 19/21 and Polini CP 15/17.5/19/21 carburetors
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P215.0429
- Nozzle/Carburetor connection (A): 33mm
- Internal diameter (B): 30 mm
- Inclination (C): 58º Length (D): 75mm
- Length (D): 75 mm
- Suitable for DellOrto PHBL 26/28, Mikuni VM/TM 26/28, Keihin 26/28 carburetors
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P215.0431
- Nozzle/Carburetor connection (A): 28.5 mm
- Bore (B): 24-26 mm
- Inclination (C): 36º.
- Length (D): 49 mm
- Suitable for Polini CP 19, Polini CP Evolution 23 and 24, DellOrto PHBH / PHBG 19 carburetors
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705070778 |
|---|---|
| Peso | 0,15 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Collettore aspirazione |
| Materiale collettore | Gomma Naturale |
| Diametro aspirazione | 35mm, 36mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 215.0424 Polini Piaggio-Gilera intake manifold 㘠30 Dellorto - 360 degrees
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il collettore di aspirazione Polini regolabile a 360° è pensato per scooter Piaggio e Gilera 50cc 2T, come Piaggio Typhoon, Zip, NRG, Gilera Runner, Stalker, Vespa LX, Primavera e Aprilia Mojito. Realizzato con una base in alluminio lavorata a CNC e tubo in Viton, garantisce una connessione precisa e resistente tra carburatore e cilindro, con la possibilità di orientare la bocchetta in qualsiasi direzione per ottimizzare lo spazio e le prestazioni.
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e procurati gli attrezzi necessari, come una chiave a brugola o cacciavite adatto per le viti di montaggio incluse nella confezione.
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STEP 2Spegni il motore e assicurati che lo scooter sia stabile su un cavalletto centrale o laterale. Lascia raffreddare il motore se necessario.
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STEP 3Rimuovi con cura il collettore aspirazione esistente smontando le viti di fissaggio e scollegando il carburatore dal collettore e dalla testa motore.
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STEP 4Verifica che le superfici di contatto siano pulite e prive di residui, oli o sporcizia per garantire una buona tenuta con il nuovo collettore.
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STEP 5Inserisci il gommino in Viton all’interno della base in alluminio lavorata a CNC, assicurandoti che sia ben saldo e posizionato correttamente.
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STEP 6Posiziona il collettore nuovo sulla testa del motore e avvita le viti di fissaggio inserite nella confezione, serrandole secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Collega il carburatore al raccordo del collettore aspirazione, regolando l’angolo di inclinazione e orientamento sfruttando la rotazione a 360° per adattarlo al meglio allo spazio disponibile.
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STEP 8Controlla che tutte le connessioni siano ben serrate e che non ci siano giochi o perdite d’aria tra carburatore e collettore.
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STEP 9Rimonta eventuali componenti rimossi durante lo smontaggio e verifica il corretto funzionamento del motore con una prova su strada, controllando assenza di perdite e stabilità del regime.
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STEP 10Se necessario, regola il carburatore e la posizione del collettore seguendo le indicazioni del manuale ufficiale per ottimizzare le prestazioni.