Descrizione
180cc cylinder kit - original spare part for Piaggio / Gilera Runner 180cc 2T
Original Piaggio 176cc LC cylinder, as a replacement directly from the original equipment manufacturer. Made in Italy by Gilardoni, one of the most well-known and renowned aluminum cylinder foundries.
If you're looking for original manufacturer quality, you've come to the right place. We offer original Piaggio cylinder kits for all models with a water-cooled Piaggio 180cc 2-stroke engine. This guarantees that the performance, durability, and quality exactly match the original scooter's delivery specifications.
The cylinder can also be used to convert 125cc water-cooled models to 180cc.
Original Piaggio 180cc cylinder design
The original Piaggio 180cc cylinder is a 176cc aluminum cylinder with an oval outlet and hard chrome plating to optimize heat dissipation and durability. The layout is very similar to the Malossi tuning cylinder (172cc) and actually has 4cc more displacement than the Malossi cylinder thanks to the slightly larger bore. Only the timing is slightly gentler (about 10° at the exhaust), which gives it even more torque. For this reason, the original Piaggio cylinder is often used and modified for many tuning projects. The quality is exceptional.
Piaggio OEM for comparison purposes: 487638 / 487636 / 479656 / 485036
Attention: the cylinder is supplied without a head!
OEM Piaggio 180 2T Cylinder
- 176cc OEM aluminum cylinder
- OEM 2-ring piston, 65.6mm
- 8mm bolt for exhaust mounting
- Gasket set
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237613202 |
|---|---|
| Peso | 1,46 kg |
| Marca | Piaggio |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 180cc |
| Spinotto pistone | 16 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 65,6 mm |
| Corsa | 52 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
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Guida all'installazione di OE-PIA487638 Cylinder piston - original spare part Gilera Runner 180 FXR 2T
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro pulita e assicurati di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari, tra cui chiavi dinamometriche, cacciaviti, e un banco o supporto stabile per il motore.
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STEP 2Svuota il liquido di raffreddamento del motore e rimuovi la candela per facilitare lo smontaggio.
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STEP 3Smonta il gruppo termico esistente, svitando il cilindro e rimuovendo con attenzione il pistone e le guarnizioni usurate, mantenendo pulita la zona di lavoro.
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STEP 4Controlla lo stato del pistone, degli spinotti e delle fasce elastiche; monta il pistone OEM a 2 anelli da 65,6 mm fornito con il kit, assicurandoti che sia ben posizionato e lubrificato.
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STEP 5Posiziona le nuove guarnizioni fornite nel kit e installa il cilindro in alluminio da 176cc sul motore, facendo attenzione a far coincidere correttamente la fasatura e l’orientamento del cilindro.
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STEP 6Monta il bullone da 8 mm per il fissaggio dello scarico, serra tutti i bulloni secondo le specifiche del costruttore e verifica che non ci siano giochi o movimenti anomali.
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STEP 7Riposiziona la candela, rabbocca il liquido di raffreddamento e controlla eventuali perdite o punti di tenuta.
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STEP 8Effettua un avviamento di prova a freddo e successivamente un breve test su strada per controllare il corretto funzionamento del cilindro e delle relative componenti, regolando il carburatore se necessario.