Descrizione
Racing Pulley for Doppler Open Mopeds
The Doppler Open series pulley offers an innovative clutch for classic mopeds, a disc clutch for vintage mopeds. The concept is completely new, the performance is exceptional: a revolution for the racing moped scene.
For MBK 51 / Magnum Racing / Magnum Racing XR.
Doppler Open - The motorcycle clutch for mopeds
The traditional centrifugal clutch with shoes has been replaced with friction discs. Essentially, it's a clutch with discs like those on a motorcycle, but the Doppler Open operates 100% automatically, as the rollers are installed like a variator. The result is an extremely efficient and compact clutch assembly. Throttle response is rapid and progressive.
Note: The more torque and power the engine develops, the heavier the rollers must be to avoid the discs slipping
Discs from slipping.
The vehicle starts by engaging a bolt; three points offset by 120° accommodate the bolt, thus reducing the distance required for starting. The mechanism unlocks automatically after the engine starts.
This technical solution allows for the elimination of the freewheel bushing in favor of bearing assembly. This has two advantages:
- The ability to move the vehicle in both directions from a standstill without starting the engine.
- Reduction of backlash induced deformation.
The revolutionary Doppler clutch system is perfect for racing or hybrid engines (conversions with Derbi or Aerox cylinders), for dynamic traction and acceleration with optimal performance even when the engine is warm.
Open Doppler - Better materials and optimized design
The pulley is made entirely of high-quality aluminum. The anodized surface ensures high resistance to oxidation.
The 12 pressure plate screws ensure even support. The milled heads are designed to make self-loosening virtually impossible.
Doppler Open clutch equipment:
- 1 aluminum pulley D. 213 mm
- 2 friction discs / 3 separation discs (gatt)
- 1 steel sprocket
- 1 drive shaft
- 2x 12 rollers (10g for original setups / 16.9g for racing setups)
- 6 compression springs
- Bearings and rollers, screws, nuts, pins, etc.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3663829151925 |
|---|---|
| Peso | 0,80 kg |
| Marca | Doppler |
| Tipo di prodotto | Puleggia |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di CGN515253 Doppler Open disc clutch pulley MBK 51
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, una chiave dinamometrica e lubrificanti specifici. Scollega la batteria e posiziona il ciclomotore in modo stabile.
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STEP 2Rimuovi il carter frizione originale svitando tutte le viti e togliendo con cautela la vecchia puleggia e i relativi componenti. Conserva le viti se saranno riutilizzabili.
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STEP 3Pulisci la sede dell'albero di trasmissione e verifica che non ci siano danni o residui che possano compromettere il montaggio della nuova puleggia Doppler Open.
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STEP 4Installa i cuscinetti nuovi forniti nel kit, lubrificandoli adeguatamente, quindi inserisci l'albero di trasmissione nella puleggia e monta i dischi di frizione e quelli di separazione secondo l’ordine corretto come indicato nelle istruzioni del produttore.
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STEP 5Posiziona il pignone in acciaio e monta la puleggia sull’albero motore, assicurandoti che i tre punti sfalsati di 120° siano allineati per l’innesto del bullone di avviamento.
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STEP 6Avvita saldamente tutte le viti della piastra di pressione, utilizzando la chiave dinamometrica e serrandole secondo le specifiche del costruttore per evitare allentamenti automatici.
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STEP 7Installa i rulli con il peso adeguato al tipo di utilizzo (originale o racing) e monta le molle di compressione fornite nel kit, assicurandoti che ogni componente sia correttamente posizionato e fissato.
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STEP 8Rimonta il carter frizione, fissandolo con le viti originali o fornite, e verifica che non ci siano interferenze nel movimento della puleggia.
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STEP 9Controlla accuratamente ogni serraggio e componente montato, poi prova l’avviamento del motore facendo attenzione alla risposta della frizione e verificando che il meccanismo di avviamento funzioni correttamente.
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STEP 10Effettua una prova su strada corta per testare la funzionalità della frizione Doppler Open e assicurati di non riscontrare slittamenti o comportamenti anomali. Regola, se necessario, secondo le indicazioni del manuale ufficiale.