GET-10203318 Centralina ECU Get Race Kit avec injecteur 300 TPI, COD: GET-10203318
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GET-10203318 Centralina ECU Get Race Kit avec injecteur 300 TPI, COD: GET-10203318
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GET-10203318 ECU Get Race Kit with injector 300 TPI

COD: GET-10203318 • Tempo evasione: 10/12 days • Produttore: GET
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€1.203,65 EUR
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Descrizione

Get Race Kit ECU Control Module for 2-stroke fuel injected engines.

With the GET injection support kit, the injection nozzles are repositioned between the cylinder and the throttle valve with the help of an aluminum spacer. This results in a significant increase in power, especially at low and medium revs, and response is also significantly improved.

  • With 2 maps pre-programmed by the Athena R&D team:
    - Map 1: RACE
    - Map 2: RACE + GPA traction control at level 5
  • Handlebar switch included to switch between maps
  • With WiFi Com module
  • Compatible with LC-GPA Launch Control
  • Mapping adjustment via smartphone (free app)
  • For regulated motors, programmable via MAYA software
  • Installation material included
  • Plug-and-play

A must for all tuning projects. More power, better response, higher top-end revs.

GET Reference: GK-KIT2TI-0003

Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.

Compatibilità del prodotto

Scheda tecnica

Peso 0,88 kg
Marca Get
Tipo di prodotto Bobina & CDI

Spedizione & resi

Metodi di spedizione

  • Italia
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    Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
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  • Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.

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Guida all'installazione di GET-10203318 ECU Get Race Kit with injector 300 TPI

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

La centralina ECU Get Race Kit con iniettore 300 TPI è un modulo di controllo avanzato progettato per motori a iniezione a 2 tempi, ideale per moto dei marchi GASGAS, HUSQVARNA e KTM. Questo kit offre un significativo aumento di potenza e migliora la risposta del motore, soprattutto ai bassi e medi regimi, grazie anche all’inserimento di mappe pre-programmate e al controllo di trazione integrato. Il prodotto è plug-and-play, fornito dal produttore Get, e include tutto il materiale necessario per l’installazione.
  1. STEP 1
    Prepara la moto su un supporto stabile e assicurati che il motore sia spento con chiave di accensione rimossa per motivi di sicurezza.
  2. STEP 2
    Individua la centralina ECU originale situata nella zona motore o vicino alla batteria secondo il modello specifico del veicolo.
  3. STEP 3
    Scollega con cautela il connettore della centralina originale, evitando di tirare i cavi ma premendo sulle clip di blocco.
  4. STEP 4
    Rimuovi la centralina originale svitando eventuali supporti o fissaggi, facendo attenzione a non danneggiare cablaggi o componenti vicini.
  5. STEP 5
    Monta il distanziale in alluminio specificato nel kit tra il cilindro e la valvola a farfalla come indicato nel manuale tecnico del kit.
  6. STEP 6
    Collega la centralina ECU Get Race Kit al cablaggio originale, assicurandoti che tutti i connettori siano ben inseriti e bloccati.
  7. STEP 7
    Fissa la nuova centralina al telaio o al supporto dedicato con il materiale di installazione incluso, rispettando le indicazioni di serraggio del produttore.
  8. STEP 8
    Installa l’interruttore al manubrio fornito per consentire la selezione tra le due mappature pre-programmate (RACE e RACE + controllo di trazione GPA a livello 5).
  9. STEP 9
    Se desideri, collega il modulo WiFi Com e configura la mappatura tramite smartphone utilizzando l’app gratuita dedicata per ottimizzare le prestazioni.
  10. STEP 10
    Controlla tutti i collegamenti elettrici e assicurati che non vi siano fili a rischio di schiacciamento o usura.
  11. STEP 11
    Rimonta eventuali carenature o coperture rimosse per accedere alla centralina e pulisci l’area di lavoro.
  12. STEP 12
    Accendi la moto e verifica il corretto funzionamento della centralina testando le due mappature con l’interruttore al manubrio, e controlla che non vi siano spie o errori sul cruscotto.
  13. STEP 13
    Effettua un breve giro di prova per valutare la risposta dell’acceleratore, l’erogazione della potenza e la stabilità del motore.
  14. STEP 14
    Dopo l’utilizzo, controlla nuovamente serraggi e collegamenti; regola o modifica le mappature secondo necessità tramite app o software MAYA se il motore è regolato.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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