Descrizione
Clutch cover CNC TPR Factory transparent Minarelli AM6, cover made of high quality anticorodal 6082 stainless alloy (aluminum-silicon-magnesium-manganese).
The TPR FACTORY clutch cover is completely machined from solid and is supplied with fixing screws and gaskets for all models with AM 3-4-5-6 engines.
The removable cover, shown here in the transparent version, allows for inspection and replacement of clutch components. Eliminating the mechanical oil pump increases performance, as these naturally generate significant frictional resistance.
Information:
- For kickstart models, a housing cap, e.g. T9937850, is required.
- The original oil pump cannot be used.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,38 kg |
|---|---|
| Seria | TPR, TPR Factory |
| Marca | Top Performances |
| Tipo di prodotto | Carter motore |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di 99cfamt10 clutch cover top tpr transparent cover for minarelli am6
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro, assicurandoti che il motore sia spento e freddo. Disponi gli attrezzi necessari: chiavi a brugola o a bussola per le viti di fissaggio, un cacciavite e un panno pulito.
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STEP 2Smonta il vecchio coperchio frizione originale svitando tutte le viti di fissaggio. Rimuovi con attenzione il coperchio per evitare di danneggiare la guarnizione o le componenti interne della frizione.
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STEP 3Rimuovi la guarnizione usurata o danneggiata dalla sede del carter e pulisci accuratamente la superficie di appoggio per garantire una buona tenuta del nuovo coperchio.
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STEP 4Posiziona la nuova guarnizione fornita con il coperchio TPR Factory nella sede specifica del carter frizione.
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STEP 5Allinea il carter frizione TPR Factory con il motore, facendo attenzione a predisporre il coperchio trasparente nella posizione corretta per una visibilità ottimale dei componenti interni.
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STEP 6Avvita le viti di fissaggio in modo uniforme e progressivo, serrandole secondo le specifiche del costruttore per garantire una corretta tenuta ed evitare perdite.
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STEP 7Verifica che la pompa dell’olio meccanica originale sia stata rimossa, poiché questo carter non è compatibile con essa e il relativo alloggiamento deve essere sigillato eventualmente con un tappo specifico (es. T9937850) se previsto sul modello con avviamento a pedale.
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STEP 8Controlla il corretto montaggio del carter e la tenuta della guarnizione, quindi effettua un giro di prova per verificare il funzionamento della frizione e l’assenza di perdite.
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STEP 9Dopo il test, ispeziona nuovamente il carter per assicurarti che tutto sia saldo e correttamente installato.

