Descrizione
Dell'Orto PHBG 21 mm DS carburettor
We offer here for your 50cc motorbike, your 50cc scooter or your moped, this Dell'Orto PHBG 21 mm DS carburetor for an excellent quality/price ratio.
The carburetor is essential for proper engine operation. For this reason, the original carburetor is usually replaced with a 21 mm Dell'Orto carburetor when installing a 50 or 70 cc Sport or Racing kit.
The main jet supplied with this carburetor is approximately 92 mm. We therefore recommend ordering an extra set of jets (D. 5 mm) to properly adjust your two-wheeler.
Technical data of the 21 PHBG Dellorto carburetor
- Dell'Orto 21mm PHBG DS Carburetor with Flexible Mount
- Main nozzle: 92 ( 5mm thread nozzle)
- Idle jet: 50
- Starter nozzle: 60
- Pin W 07
- AU 262 needle well
- Carburetor diameter: 21 mm
- Inlet diameter (tube side): 25 mm
- Inlet diameter (filter side): 38 mm
- For manual throttling with cable or tear-off cable
- With oil inlet
- Without emptiness
- Without fuel heater
- Cup lid angle: straight
- Garden Reference: 2632
Please note: It is important to check the color of the spark plug to avoid damaging the engine.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272280979 |
|---|---|
| Peso | 0,45 kg |
| Marca | Dell'Orto |
| Tipo di prodotto | Carburatore |
| Tipo carburatore | PHBG |
| Diametro carburatore | 21mm |
| Diametro filtro aria | 32mm, 38mm |
| Diametro aspirazione | 25mm |
| Tipo starter | Starter a Cavo |
| Opzione | Con Alimentazione Olio, Senza depression |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di L-DEL2632 Dellorto PHBG 21mm Carburetor
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo parcheggiandolo su un piano stabile e spegni il motore. Assicurati di avere a portata di mano gli attrezzi necessari: chiavi a brugola, cacciaviti, pinze e eventualmente una chiave inglese.
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STEP 2Scollega la batteria (se presente) per evitare cortocircuiti accidentali durante l'installazione.
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STEP 3Sgombera l'area di lavoro rimuovendo il coperchio del filtro aria e smonta il filtro aria esistente per accedere al carburatore originale.
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STEP 4Scollega il cavo dell'acceleratore dallo starter a cavo del carburatore, facendo attenzione a non danneggiare il cavo stesso.
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STEP 5Chiudi la valvola del carburante o scollega il tubo della benzina e svuota il carburatore originale per evitare perdite.
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STEP 6Svita con cura le viti di fissaggio del carburatore originale e rimuovilo dall’attacco di aspirazione al motore, sfilandolo anche dall’ingresso del tubo aria.
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STEP 7Controlla le condizioni delle guarnizioni e dei morsetti flessibili; sostituisci eventuali componenti usurati prima di montare il nuovo carburatore.
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STEP 8Posiziona il carburatore Dellorto PHBG 21 mm allineando gli ingressi (25 mm lato tubo di aspirazione e 38 mm lato filtro aria). Assicurati che l’angolo del coperchio della coppa sia diritto come previsto per questo modello.
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STEP 9Avvita e serra il carburatore seguendo le specifiche del costruttore, assicurandoti che sia ben fissato e senza giochi.
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STEP 10Ricollega il cavo dello starter a cavo, verificando che la corsa sia fluida e senza impedimenti.
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STEP 11Ricollega il tubo della benzina al nuovo carburatore, controllando che non ci siano perdite.
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STEP 12Rimonta il filtro aria e il relativo coperchio, assicurandoti una buona tenuta senza gioco.
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STEP 13Controlla la presenza di eventuali ingressi olio e collega il tubo olio al carburatore se previsto dal sistema.
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STEP 14Prima di avviare il motore, verifica che tutte le connessioni siano sicure e che non vi siano fughe di carburante o aria.
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STEP 15Avvia il motore e lascia riscaldare il motore a minimo; utilizza getti aggiuntivi per la corretta taratura del carburatore se necessario.
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STEP 16Controlla il colore della candela per verificare la corretta carburazione e regola di conseguenza il minimo e il getto principale seguendo il manuale ufficiale o le indicazioni specifiche del produttore.
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STEP 17Effettua un giro di prova per valutare la risposta del motore e la regolarità del funzionamento, quindi apporta eventuali regolazioni finali al carburatore.