Descrizione
70cc Airsal T6 cylinder kit for MBK 51
The Airsal T6 70cc cylinder kit is ideal for those who want more power without compromising durability. It's undoubtedly a unique piece for MBK 51 (watercooled) mopeds, offering excellent value for money.
Racing technology with quality materials
Its high-quality aluminum construction with Nikasil coating not only ensures excellent heat dissipation but also offers superior wear resistance, ideal for those seeking durability and reliability in their motorcycle.
Thanks to the 4 intake ports and the single-segment piston, this cylinder responds agilely and efficiently, allowing for livelier acceleration from the first press of the accelerator.
If you want to take performance to the next level, we recommend pairing it with at least a 17.5mm carburetor and a reinforced crankshaft and bearings.
technical data kit 70 alu airsal t6:
- Includes: 1x Airsal T6 cylinder with single segment piston complete with 13mm gudgeon pin, piston ring (47x1.5mm) and clip
- Displacement: 70cc
- Bore: 47 mm
- Suitable for MBK 51 LC / Motobecane AV10
Not approved for road use (70cc)
Important: The cylinder head is not included. Keep the original one.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829001306 |
|---|---|
| Peso | 1,80 kg |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Genere | Uomini |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 13 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di C02141247 Airsal T6 70cc cylinder kit MBK 51 LC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati che il motore sia completamente freddo e pulito. Stacca la batteria e scollega il cavo candela per sicurezza.
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STEP 2Rimuovi il carter motore e il cilindro originale, prestando attenzione a non danneggiare le guarnizioni se devono essere riutilizzate. Conserva la testa del cilindro originale.
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STEP 3Smonta il pistone con il suo segmentino e spinotto dal cilindro usurato. Controlla lo stato del gruppo termico originale, in particolare biella e cuscinetti, e valuta un eventuale rinforzo come consigliato per prestazioni superiori.
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STEP 4Inserisci il nuovo pistone a segmento singolo nel cilindro Airsal T6 montando lo spinotto da 13 mm e fissalo con la clip in dotazione. Verifica il corretto inserimento del segmento elastico (47x1,5 mm).
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STEP 5Pulisci accuratamente la superficie di appoggio del cilindro sul motore, quindi applica una nuova guarnizione di base conforme alle specifiche del costruttore.
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STEP 6Posiziona il nuovo gruppo termico Airsal T6 sul motore assicurandoti che il pistone e cilindro siano in asse e non ci siano impedimenti.
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STEP 7Rimonta la testa del cilindro originale e serra le viti secondo le specifiche ufficiali del costruttore.
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STEP 8Rimonta il carter motore, il sistema di raffreddamento e tutti i componenti rimossi, assicurandoti che tutte le connessioni siano solide e pulite.
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STEP 9Regola il carburatore, si consiglia minimo 17,5 mm per adeguare il flusso d’aria al nuovo cilindro e assicurare una carburazione corretta.
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STEP 10Controlla la presenza delle fasce elastiche, il fissaggio dello spinotto e la lubrificazione del gruppo termico prima di effettuare il primo avviamento.
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STEP 11Effettua un test a motore acceso e freddo per verificare l’assenza di perdite, rumori anomali e la corretta funzionalità. Regola eventuali componenti seguendo il manuale ufficiale.
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STEP 12Procedi con una prova su strada, guidando con attenzione per i primi chilometri per rodaggio, evitando carichi e regimi troppo elevati. Verifica nuovamente il serraggio viti dopo il rodaggio.