Descrizione
50cc Ø38.4mm aluminum cylinder for Piaggio Ciao
Version with 12 mm plug
Without a doubt, this is one of the rarest aluminum kits available for the iconic Piaggio Ciao. This ATHENA RACING cylinder is the perfect choice for those seeking uncompromising performance.
Piaggio Ciao 50 Kit - Exceptional performance and optimized design
This kit comes without a header and features highly efficient designs, meticulously engineered architecture, and exceptional aluminum quality. The finish is impeccable and ensures long-lasting performance. It includes a specific exhaust brace and six specialized intake ports, with two large side ports and four rear ports that optimize airflow.
Piaggio Bravo 50 Alu Kit - Power and Efficiency
The cylinder features a high-end VERTEX piston with a 38.4mm bore and 12mm wrist pin, maximizing torque without sacrificing high rpm. All installation hardware is included: gaskets, piston, wrist pin, and clips.
A version with a 10mm plug is also available.
For best performance, we recommend integrating the cylinder with an upgraded carburetion system, a racing exhaust, a remanufactured crankshaft, a cold-run racing spark plug, and the use of 100% synthetic oil.
Compatible models:
- Piaggio Bravo 50
- Piaggio Boss 50
- Piaggio Grillo 50
- Piaggio Si 50
- Piaggio Superbravo 50
- Piaggio CBA 50
- Piaggio Ciao 50
- Piaggio 50
- Piaggio Eco 50
Important note: The gaskets included in the kit are specific to ATHENA cylinders. If disassembly is necessary, be sure to use original spare parts to ensure optimal sealing.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8050043266767 |
|---|---|
| Peso | 0,92 kg |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 38,4 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di AT-074500 Athena Alu 50 cylinder kit with 12mm pin for Piaggio Ciao
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro pulita e ben illuminata. Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi, cacciaviti, pinze e un banco di lavoro stabile. Verifica di avere tutte le parti del kit Athena, incluse guarnizioni, pistone, spinotto e clip.
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STEP 2Smonta il gruppo termico originale e la testata dal motore del tuo Piaggio Ciao, seguendo le indicazioni del manuale ufficiale del veicolo. Rimuovi con cura il vecchio cilindro, prestando attenzione a non danneggiare la guarnizione di base o altre parti adiacenti.
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STEP 3Pulisci accuratamente la superficie della basetta del cilindro e tutte le parti di accoppiamento, assicurandoti che non ci siano residui di vecchie guarnizioni o detriti. Controlla lo stato delle fasce elastiche e delle sedi cuscinetto.
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STEP 4Assemblaggio del pistone: inserisci il pistone Vertex nel cilindro Athena rispettando il verso indicato dal produttore. Monta lo spinotto da 12 mm e fissalo con le clip in dotazione, verificando la corretta installazione per evitare movimenti indesiderati.
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STEP 5Installa la guarnizione specifica Athena tra la base del cilindro e il carter motore, utilizzando solo ricambi originali per garantire una perfetta tenuta. Posiziona il cilindro sul motore facendo attenzione ad allinearlo correttamente.
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STEP 6Rimonta la testata (non inclusa nel kit) assicurandoti che sia pulita e priva di danni. Chiudi il tutto serrando le viti della testata seguendo le specifiche del costruttore per la coppia di serraggio e l’ordine corretto.
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STEP 7Controlla l’albero motore, il sistema di carburazione, e valuta se necessari aggiornamenti consigliati per ottenere il massimo dalla nuova installazione, come scarico da corsa, candela adeguata e olio 100% sintetico.
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STEP 8Una volta montato tutto, effettua una verifica finale di tutti i fissaggi e collegamenti. Avvia il motore senza sforzi e controlla che funzioni regolarmente, senza rumori anomali o perdite. Procedi quindi con un collaudo su strada seguendo tutte le normative di sicurezza.