Descrizione
Big Bore 72cc Ø43mm Athena Racing kit for Piaggio Ciao
Version with 12 mm plug.
This exclusive 72cc aluminum cylinder kit is one of the few available for the legendary Piaggio Ciao. Designed and manufactured in Italy by ATHENA RACING, it offers exceptional performance and long life.
72 Alu Athena Kit - Exceptional performance and build quality
Featuring a two-ring piston and a 43mm bore, this cylinder is optimized for maximum power. Its meticulously crafted design, combined with high-quality materials, ensures excellent performance in terms of both speed and durability.
A version with a 10mm plug is also available.
Athena Racing Big Bore Kit Compatibility:
The kit comes complete, including gaskets and piston, and is compatible with the following Piaggio models:
- Piaggio Bravo 50
- Piaggio Boss 50
- Piaggio Grillo 50
- Piaggio Si 50
- Piaggio Superbravo 50
- Piaggio CBA 50
- Piaggio Ciao 50
- Piaggio PX
- Piaggio Eco 50
Important note: The included head and base gaskets were developed specifically for Athena cylinders. If the cylinder is disassembled, be sure to replace the gaskets with the corresponding Athena replacement kit to ensure optimal sealing.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8050043266385 |
|---|---|
| Peso | 0,89 kg |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 43 mm |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di AT-065400 Athena Alu 72cc Cylinder Kit with 12mm Pin for Piaggio Ciao
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e gli attrezzi necessari, includendo una chiave dinamometrica, cacciaviti, estrattore per pistone, un set di guarnizioni Athena originali, e pulisci con cura il banco di lavoro.
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STEP 2Smonta il gruppo termico esistente dal tuo Piaggio Ciao seguendo il manuale ufficiale del veicolo. Rimuovi la marmitta, il cilindro, la testata e il pistone con attenzione per non danneggiare alcun componente.
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STEP 3Pulisci accuratamente la superficie di accoppiamento del cilindro e della testata, eliminando eventuali residui di guarnizione, sporco o olio.
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STEP 4Verifica che il nuovo kit Athena contenga tutti i componenti necessari: cilindro in alluminio, pistone a due anelli con spinotto da 12 mm, e guarnizioni specifiche per base e testata.
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STEP 5Monta il pistone sul perno del gruppo termico usando lubrificante specifico per motore e assicurandoti che gli anelli siano correttamente posizionati senza eccessiva tensione.
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STEP 6Inserisci il gruppo pistone e spinotto all’interno del cilindro con delicatezza, controllando che il movimento sia fluido e senza giochi eccessivi.
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STEP 7Posiziona la guarnizione di base Athena sulla basetta del motore e avvita il cilindro seguendo il verso indicato dal produttore; serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Monta la testata con la guarnizione apposita Athena, assicurandoti che sia pulita e senza difetti. Serra le viti della testata seguendo la sequenza e la coppia consigliata dal manuale ufficiale.
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STEP 9Rimonta tutti i componenti precedentemente rimossi, come marmitta, scatola filtro e eventuali collegamenti, verificando la corretta tenuta e allineamento.
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STEP 10Effettua un controllo finale su tutti i serraggi e collegamenti, quindi avvia il motore in modalità di prova per assicurarti che funzioni correttamente senza rumori strani o perdite.
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STEP 11Dopo un breve rodaggio, controlla nuovamente la tenuta delle guarnizioni e lo stato generale del gruppo termico, intervenendo in caso di necessità secondo le indicazioni ufficiali.