Descrizione
ATHENA Racing 80cc Big Bore Ø48mm Cylinder for Minarelli P4, P6, MACAL TR and Malaguti Fifty
For true high performance enthusiasts
Introducing the ATHENA Racing Big Bore cylinder kit, ideal for those who want to push their Minarelli P4 and other models to the limit. This Ø48 mm cylinder is one of the rarest kits still in production for these engines and guarantees exceptional quality and performance.
Athena Racing 80cc Big Bore Kit - Advanced technology and maximum performance
With a 48 mm bore, this cylinder offers significantly increased displacement. The bore is produced using cutting-edge technology, and its machining ensures the highest quality. The intake has been revised and optimized to improve the engine's sweep and filling, achieving relatively high flow rates for exceptional performance.
80 alu athena minarelli p4 / p6 kit features
This kit includes a VERTEX single-ring piston, designed to withstand high rpm and maximize performance. The high-compression cylinder head features a polished conical combustion chamber for improved alignment. Additionally, the kit comes with a Ø20 mm intake pipe, ideal for 20 or 21 mm PHBG carburetors, and a plug-in racing exhaust outlet, ready to optimize gas flow.
It is recommended that this kit be paired with at least a 21mm carburetor, a B9 or B10 spark plug, and a high-rpm capable ignition system for maximum performance.
Kit components:
- 80cc Ø48mm aluminum racing cylinder
- VERTEX special single segment piston Ø48mm
- Reinforced pin Ø12mm
- Piston clip
- Chromed cast iron elastic band Ø48mm type L
- Suction pipe Ø20mm
- Racing exhaust
- Complete gasket package
- High compression cylinder head
Compatible models:
- Minarelli P4
- Minarelli P6
- MACAL TR
- Bimotor Free
- Malaguti Fifty
Important note: To mount this cylinder it is necessary to mill the crankcase.
Please note: The gaskets included in the kit are specific to ATHENA cylinders. If disassembly is necessary, be sure to use original spare parts to ensure optimal sealing.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8052204292417 |
|---|---|
| Peso | 2,85 kg |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 48 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 370€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di AT-021700 Athena Alu 80 Minarelli P6 Cylinder Kit
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara un'area di lavoro pulita e ben illuminata, procurati gli attrezzi necessari come chiavi, cacciaviti, estrattore per il vecchio gruppo termico, spazzola e solvente per la pulizia, e assicurati di avere a disposizione guarnizioni e prodotti di ricambio ufficiali Athena.
-
STEP 2Smonta il motore dallo scooter o moto seguendo le indicazioni del manuale ufficiale, scollegando eventualmente l’impianto elettrico, la marmitta e il cilindro originale. Poni particolare attenzione a non danneggiare altre componenti meccaniche.
-
STEP 3Procedi allo smontaggio del cilindro e del pistone esistenti. Rimuovi con cura la testa cilindro e togli il pistone dal suo alloggiamento. Controlla le condizioni del carter e pulisci accuratamente ogni superficie da residui di guarnizioni o sporco.
-
STEP 4Fresatura del carter: rivolgiti a un tecnico specializzato o utilizza attrezzature adeguate per fresare il carter in modo che il nuovo cilindro Athena possa essere montato senza interferenze. Questa operazione è fondamentale per evitare malfunzionamenti e assicurare la massima affidabilità.
-
STEP 5Controlla, prima di montare, che tutte le parti del kit siano presenti e in perfetto stato: cilindro, pistone monofascia Vertex, spinotto rinforzato, clip, fascia elastica, tubo di aspirazione, scarico da competizione, guarnizioni e testa cilindro ad alta compressione.
-
STEP 6Monta il pistone all’interno del cilindro inserendo la fascia elastica in ghisa cromata seguendo la posizione corretta. Inserisci lo spinotto nel pistone e fissalo tramite le clip di sicurezza, accertandoti che siano ben salde.
-
STEP 7Installa il gruppo pistone-cilindro sul carter, facendo attenzione all’allineamento corretto e utilizzando le guarnizioni originali Athena fornite nel kit. Monta il tubo di aspirazione da 20 mm collegandolo al carburatore PHBG da 20 o 21 mm come consigliato.
-
STEP 8Fissa la testa cilindro ad alta compressione con la camera di combustione conica lucidata. Assicurati che sia ben allineata e sigillata con le guarnizioni originali. Stringi tutte le viti secondo le specifiche del costruttore per garantire la tenuta del sistema.
-
STEP 9Monta l’uscita di scarico racing a incastro adattandola correttamente al collettore e fissandola saldamente. Controlla che non vi siano infiltrazioni e che il flusso dei gas sia ottimizzato.
-
STEP 10Rimonta il motore sul telaio del veicolo, ricollega l’impianto elettrico, il carburatore – preferibilmente da almeno 21 mm – e il sistema di accensione che supporti alti regimi. Monta la marmitta originale o una compatibile con il kit di scarico.
-
STEP 11Effettua un controllo generale di tutti i fissaggi, tubazioni e collegamenti. Prima di avviare il motore, rabbocca i fluidi necessari e regola il carburatore seguendo le istruzioni specifiche per ottenere prestazioni ottimali.
-
STEP 12Avvia il motore e lascia riscaldare per qualche minuto. Controlla che non ci siano perdite di olio, carburante o gas di scarico. Effettua un primo test su strada con guida prudente per verificare il corretto funzionamento.
-
STEP 13Dopo la prima prova, smonta nuovamente il gruppo termico per verificare il corretto montaggio delle fasce e del pistone e ricontrolla infine tutte le viti e guarnizioni per assicurarti della tenuta ottimale nel tempo.