Descrizione
Replacement ring for all original variators. Available in various thicknesses. Prevents maximum variator movement.
8mm
8mm
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272011436 |
|---|---|
| Peso | 0,00 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo di prodotto | Strozzo variatore |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di L-SA90601 Variator ring/spacer choked Piaggio/GY6, 8mm (20x25x8mm)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
L’anello variatore/distanziatore strozzato da 8 mm è un ricambio specifico per i variatori originali dei motori Piaggio e GY6. Questo componente, prodotto da STANDARD PARTS nella linea MotoForce, limita lo spostamento massimo del variatore, contribuendo a ottimizzare le prestazioni del veicolo. Il montaggio è adatto a scooter o moto dotati di questi tipi di motori, inserendosi nella categoria dei ricambi variatori.
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STEP 1Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, un estrattore per il variatore (se necessario) e guanti protettivi. Parcheggia il veicolo su una superficie stabile e spegni il motore.
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STEP 2Rimuovi il carter del variatore svitando le viti che lo fissano, facendo attenzione a non perdere le guarnizioni o gli eventuali componenti di tenuta.
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STEP 3Smonta il variatore seguendo le indicazioni del manuale ufficiale del veicolo, utilizzando l’estrattore se necessario, e individua l’anello variatore originale.
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STEP 4Rimuovi con cura l’anello variatore esistente e sostituiscilo con l’anello strozzato da 8 mm, verificando che sia posizionato correttamente e senza inclinazioni.
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STEP 5Rimonta il variatore nel suo alloggiamento seguendo la procedura inversa e regola il componente seguendo le indicazioni ufficiali per garantire un corretto funzionamento.
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STEP 6Riposiziona e fissa il carter del variatore, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore per evitare perdite o allentamenti.
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STEP 7Effettua un controllo finale per assicurarti che tutti i componenti siano ben fissati e poi avvia il motore per una prova su banco o su strada, verificando che il variatore funzioni correttamente e che non ci siano rumori anomali.