Descrizione
8.1 R-18 crankshaft for Minarelli with horizontal crankcase
Crankshaft with 39.3 mm stroke (original stroke) and 85 mm connecting rod for horizontal Minarelli engines (Yamaha Aerox, Malaguti F12 / f15 and many more) from the Italian tuning expert Ottopuntouno (8.1).
This is a high-end crankshaft made of high-quality steel, with 85 mm connecting rods and 18 mm crankpins. The crank diameter is 75 mm, and the perfect crankshaft balance is achieved with tungsten balance weights. The construction and balancing are perfectly matched to the 70 cc 8.1 cylinder from OttopuntoUno. The crankshaft was developed for use with an OttopuntoUno cylinder kit, but can of course also be used with other 70 or 80 cc cylinders.
The R-18 version is designed for installation in a standard Minarelli horizontal crankcase (original/OEM quality), but the crankcase must be slightly milled to accommodate the larger cranks. Crank diameter: 75 mm
To ensure optimum performance, we recommend using high-quality SKF Stage6 crankshaft bearings.
- High-end crankshaft
- Stroke: 39.3 mm (original)
- Connecting rod: 85 mm
- Diameter of the crank plates: 75 mm
- Piston pin bearing: 12x17x15 mm
- Crank pin: 18 mm
- Balancing factor 50
- Weight: 1.6 kg
- For Minarelli horizontal engines (Aerox, F12, F15, Jog R ..)
- Made in Italy
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,63 kg |
|---|---|
| Marca | Ottopuntouno |
| Tipo di prodotto | Albero motore |
| Gamma prodotti | High-end |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Gabbia a rulli | 12x17x15mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | 85 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di OPU002 Crankshaft stroke 39.3mm / connecting rod 85mm d.75mm Ottopuntouno Minarelli horizontal
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e ben illuminato. Raccogli gli attrezzi necessari, tra cui chiavi combinate, cacciaviti, estrattore di cuscinetti, lubrificante per montaggio e detergente per parti meccaniche. Assicurati di avere a portata di mano anche i cuscinetti per albero motore SKF raccomandati.
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STEP 2Scollega la batteria (se presente) e smonta il carter motore dalla ciclomotore seguendo il manuale specifico del veicolo. Rimuovi con cura il vecchio albero motore, prestando attenzione a non danneggiare i cuscinetti e controllando lo stato delle sedi.
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STEP 3Verifica che il carter motore orizzontale Minarelli sia stato fresato correttamente per accogliere le manovelle di diametro 75 mm dell’albero Ottopuntouno. Se necessario, esegui questa lavorazione da un professionista o con strumenti adeguati.
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STEP 4Pulisci tutte le superfici interne del carter e lubrifica leggermente i cuscinetti nuovi. Monta i cuscinetti SKF di alta qualità seguendo le specifiche di montaggio per evitare danni e garantire lunga durata.
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STEP 5Installa con attenzione l’albero motore Ottopuntouno nel carter, assicurandoti che si posizioni correttamente e che tutti i perni e spinotti (ad esempio lo spinotto pistone 12 mm) siano saldamente inseriti.
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STEP 6Rimonta il carter motore sul veicolo, serrando tutte le viti e i bulloni secondo le specifiche del costruttore. Controlla che l’albero ruoti liberamente senza impedimenti o attriti anomali.
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STEP 7Procedi al montaggio del cilindro compatibile (preferibilmente 8.1 da 70 cc Ottopuntouno o cilindri da 70/80 cc compatibili) e completa il montaggio del motore seguendo le indicazioni ufficiali.
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STEP 8Verifica il corretto gioco delle parti mobili e regola eventuali componenti complementari secondo il manuale ufficiale del motore. Effettua un controllo finale visivo e una prova su strada per assicurarti che tutto funzioni regolarmente.