Descrizione
The French company Bidalot stands for high-quality tuning products: the Bidalot Racing Factory crankshaft 44.9 mm stroke / 90 mm connecting rod Derbi Euro3 (D50B0) . The main difference compared to the 2011 version is the 3 mm larger diameter of the cranks (80 mm). This means that the engine block (82 mm) must be slightly milled to make room for the crankshaft.
The crankshaft balance has also been modified and, of course, improved: thanks to the use of counterweights made from a high-density, ultra-high-quality tungsten alloy, the crankshaft is now perfectly balanced. This also means the crankshaft is slightly heavier: 1680 g, or 220 g more than the previous version. Heavier crankshafts offer some clear advantages, especially for racing. The engine runs smoother and can be fully accelerated a little earlier; thanks to the increased inertia, the engine runs smoothly even at low revs. Combined with a longer gear ratio to increase top speed, the engine runs much smoother across the entire rpm range.
A 12x17x15mm piston pin bearing is supplied.
For Bidalot Factory 80cc and 86cc cylinders.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,62 kg |
|---|---|
| Seria | Racing Factory |
| Marca | Bidalot |
| Tipo di prodotto | Albero motore |
| Gamma prodotti | High-end |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Gabbia a rulli | 12x17x15mm |
| Corsa | 44,9 mm |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di BID12100886 Crankshaft Bidalot Racing Factory Stroke 44.9mm / Connecting Rod 90mm, Derbi Euro3 (D50B0)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e munisciti degli attrezzi necessari, inclusi chiavi dinamometriche, estrattori per parti motore, e utensili di fresatura per il blocco motore.
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STEP 2Smonta la carenatura e rimuovi tutte le parti necessarie per accedere al motore, come marmitta, volano, e coperchio frizione.
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STEP 3Svuota l’olio motore e scollega le parti collegate all’albero motore, assicurandoti di contrassegnare o fotografare la posizione di ogni componente per facilitare il montaggio.
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STEP 4Smonta con attenzione l’albero motore originale, prestando attenzione a non danneggiare i cuscinetti e le superfici di appoggio nel blocco motore.
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STEP 5Esegui la fresatura del blocco motore, come indicato, per permettere l’inserimento delle manovelle maggiorate (80 mm di diametro). Assicurati che la lavorazione sia precisa e pulita.
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STEP 6Pulisci accuratamente tutte le superfici interne del blocco motore da trucioli e residui della fresatura.
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STEP 7Installa il nuovo albero motore Bidalot Racing Factory, inserendo il cuscinetto spinotto pistone da 12x17x15 mm fornito in dotazione.
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STEP 8Controlla il corretto posizionamento dell’albero e dei contrappesi; verifica l’assenza di giochi anomali e applica il grasso o lubrificante raccomandato dal manuale ufficiale.
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STEP 9Rimonta tutti i componenti precedentemente smontati, serra le viti secondo le specifiche del costruttore e sostituisci l’olio motore.
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STEP 10Effettua un controllo finale del motore a banco o sul veicolo, verificando che giri in modo fluido e regolare; procede con una prova su strada controllata per confermare il corretto funzionamento.