Descrizione
2Fast Racing Crankshaft Minarelli Horizontal / Aerox
Crankshaft 39.3 mm stroke / 85 mm connecting rod 2Fast Minarelli horizontal , high-end competition crankshaft for the most demanding tuners from the Italian 2Fast forge, specially designed for 70cc configurations.
The crankshaft was developed for the 70cc 2Fast cylinder and is guaranteed to deliver the best performance. Of course, it can also be used with other racing cylinders with the corresponding stroke.
The crankshaft has a stroke of 39.3 mm (original) and an 85 mm connecting rod .
If a different piston pin bearing with an outside diameter of 17 mm is used, cylinders with 13 or 14 mm piston pins can also be fitted.
Note: The crankcase must be slightly melted so that the crankshaft and crank fit together. The diameter of the cheeks is 75 mm.
2Fast Racing Crankshaft Technical Information
- For Minarelli horizontal - Yamaha Aerox etc.
- Stroke 39.3 mm (original)
- Connecting rod 85 mm - crank pin 18 mm
- Piston pin bearing 12x17x16 mm
- Requires crankcase machining
- Weight 1470g
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,80 kg |
|---|---|
| Marca | 2Fast |
| Tipo di prodotto | Albero motore |
| Gamma prodotti | High-end |
| Spinotto pistone | 12 mm, 13 mm |
| Gabbia a rulli | 12x17x16mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | 85 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di TFAST084 Crankshaft 2Fast 39.3mm / 85mm MBK Nitro / Aerox
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e ordinato, assicurandoti di avere a disposizione gli attrezzi adeguati come chiavi dinamometriche, estrattori cuscinetti, carta abrasiva fine e lubrificante.
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STEP 2Smonta la carenatura e tutti i componenti necessari per accedere al motore, quindi rimuovi il cilindro, il pistone e l’albero motore originale seguendo le istruzioni del costruttore.
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STEP 3Controlla che il basamento dello scooter sia pronto per l’installazione: è necessario effettuare una leggera fusione o lavorazione meccanica per adattare l’alloggiamento dell’albero a gomiti e la manovella al nuovo albero motore 2Fast, il cui diametro delle guance è di 75 mm.
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STEP 4Se richiesto, sostituisci il cuscinetto dello spinotto del pistone con uno compatibile da 12x17x16 mm; in caso di utilizzo di altri cilindri, valuta la compatibilità con spinotti da 13 o 14 mm.
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STEP 5Lubrifica bene i cuscinetti e le superfici di appoggio e posiziona il nuovo albero motore all’interno del basamento, verificando che si inserisca correttamente e senza giochi anomali.
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STEP 6Monta la biella da 85 mm sull’albero motore, assicurandoti del corretto allineamento e delle prescrizioni del manuale ufficiale per la coppia di serraggio delle viti.
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STEP 7Rimonta il pistone e il cilindro, prestando attenzione agli allineamenti e ai giochi funzionali indicati dal produttore del kit di elaborazione scelto.
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STEP 8Rimonta tutte le componenti smontate in precedenza seguendo l’ordine inverso e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Prima di avviare il motore, effettua un controllo generale per assicurarti che non ci siano perdite di olio o parti non fissate correttamente.
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STEP 10Avvia il motore e esegui una prova su strada o su banco prova, verificando che l’albero motore 2Fast funzioni correttamente e che le prestazioni siano in linea con le aspettative.