Descrizione
Pignone 50 denti Beta RR da Voca Racing
Pignone in alluminio CNC di VOCA Racing per Beta Factory / RR SM dal 2005 con passo catena 420.
Pignone HQ di VOCA - leggero e robusto
I pignoni sono lavorati con precisione a CNC in una lega di alluminio di grado aerospaziale (AA-7075-T6). La scelta di questa lega di alta qualità non solo garantisce una resistenza paragonabile a quella dei pignoni in acciaio convenzionali, ma offre anche una significativa riduzione del peso e quindi del carico sull'asse posteriore, che può essere un vantaggio decisivo, soprattutto nelle corse.
Il design senza saldature del pignone VOCA garantisce un'eccellente integrità strutturale e ottimizza il trasferimento di potenza dal motore alla ruota posteriore con una perdita di potenza minima.
Catene e pignoni personalizzati
I pignoni Voca sono disponibili per molte moto da 50cc, con un numero diverso di denti e in diversi colori, in modo da poter abbinare il pignone alla propria moto.
Abbiamo anche un'ampia scelta di ingranaggi di altri produttori. Si consiglia di sostituire l'intero gruppo in una sola volta, cioè di sostituire anche il pignone e la catena , per aumentare la durata di tutti i componenti grazie a un'usura uniforme.
Specifiche tecniche Pignone Voca Racing Beta RR:
- 50 denti
- Diametro interno: 100 mm
- Distanza tra i fori: 120 mm
- Diametro dei fori: 8,5 mm
- Catena tipo 420
- Montaggio: 4 fori
- Colore: nero
- Pignone Beta RR SM
- Pignone Beta RR Enduro
- Pignone Beta RR Track
Attenzione: è molto difficile determinare con certezza al 100% il modello giusto. Si consiglia pertanto di confrontare le foto e le dimensioni con l'ingranaggio attualmente in uso.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,60 kg |
|---|---|
| Marca | Voca Racing |
| Tipo di prodotto | Corona |
| Tipo catena | 420 |
| Corona | 50 |
| Colore | Nero |
Spedizione & resi
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di VCR-SD450.BETA.50/BK Corona Beta RR 50 denti - 420 Voca Alu nero
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare il banco di lavoro e gli attrezzi necessari, tra cui chiavi per le viti di fissaggio della corona, un estrattore o leva per rimuovere la corona precedente, e un lubrificante per catena.
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STEP 2Sollevare la moto o lo scooter su un cavalletto stabile assicurandosi che la ruota posteriore possa girare liberamente.
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STEP 3Rimuovere il copricatena e sbloccare il dado o il bullone centrale che fissa la corona originale all’albero posteriore.
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STEP 4Svitare le 4 viti di fissaggio della corona originale con attenzione a non perdere rondelle o distanziali eventualmente presenti.
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STEP 5Rimuovere la corona originale dalla flangia dell’albero motore e pulire l’area d’appoggio da sporco o residui.
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STEP 6Posizionare la nuova corona Voca Racing allineandola correttamente sui fori, verificando che il diametro interno e la distanza tra i fori coincidano (diametro interno 100 mm, distanza 120 mm).
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STEP 7Inserire e avvitare le 4 viti di fissaggio della nuova corona, serrando secondo le specifiche del costruttore per garantire la sicurezza e stabilità del montaggio.
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STEP 8Rimontare il dado o il bullone centrale di fissaggio e serrare sempre seguendo le indicazioni di coppia fornite dal manuale ufficiale.
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STEP 9Ricollocare il copricatena e pulire eventuali tracce di lubrificante o sporco.
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STEP 10Verificare il corretto tensionamento della catena, eventualmente sostituendola per ottenere un’usura uniforme tra i componenti.
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STEP 11Prima di completare l’installazione, girare la ruota posteriore a mano per accertarsi che la corona sia ben centrata e che la catena scorra senza impedimenti.
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STEP 12Effettuare un test di guida a bassa velocità per controllare il funzionamento generale e la stabilità del nuovo pignone montato.