Descrizione
Testa cilindro modulare Voca Race Head
Testa VOCA Race - Testa cilindro in 2 pezzi con cupola della camera di combustione rimovibile da 50 mm per Minarelli AM6. La testa fa parte del kit cilindri Voca Bestia 80cc.
Testa cilindro tuning Voca Race Head
Questa testa modulare in due pezzi è composta da una camicia d'acqua in alluminio anodizzato e da una camera di combustione rimovibile con O-ring.
Testa del cilindro:
La testa lavorata a CNC è progettata per pistoni da 50 mm con corsa originale. È dotata di un meccanismo di bloccaggio che impedisce alla testa del cilindro di torcersi quando si stringe o si allenta la candela. Il valore ottimale di squish è 0,8.
Il raffreddamento è stato migliorato, consentendo di ottenere prestazioni migliori.
Sensore di temperatura:
La filettatura consente di utilizzare il sensore di temperatura originale. Sono disponibili anche sensori aftermarket per l'uso con strumenti digitali, ad esempio i sensori di temperatura di Koso e Stage6.
Guarnizioni:
Un'altra caratteristica importante è la sostituzione della guarnizione singola originale della testa con gli O-ring. Questi ultimi garantiscono una migliore tenuta e affidabilità.
La fornitura comprende la testa del cilindro Voca Bestia:
- Camicia d'acqua anodizzata nera
- Tappo della camera di combustione
- Set di O-ring
- Raccordo acqua
- Perno di bloccaggio antirotazione
- Istruzioni di montaggio
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,42 kg |
|---|---|
| Marca | Voca Racing |
| Tipo di prodotto | Testa |
| Cilindrata | 80cc |
| Alesaggio | 50 mm |
| Colore | Nero |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di VCR-RD11AM.50/BK Testa d.50mm Voca Bestia 80 AM6 nero
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi dinamometriche, brugole, guanti da lavoro e un contenitore per la raccolta dell'acqua di raffreddamento.
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STEP 2Scollega la batteria e smonta la carena o le parti che ostacolano l'accesso alla testa del cilindro.
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STEP 3Drena il circuito di raffreddamento e scollega il raccordo dell'acqua dalla testa cilindro esistente.
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STEP 4Rimuovi con cura la testa cilindro originale dal motore, facendo attenzione a non danneggiare la superficie di appoggio.
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STEP 5Pulisci la superficie del cilindro, rimuovendo eventuali residui di guarnizione o sporco.
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STEP 6Posiziona gli O-ring forniti nel kit sul cilindro e sulla camicia d’acqua anodizzata nera in alluminio della testa Voca.
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STEP 7Monta la camicia d'acqua sulla sede del cilindro, assicurandoti che il perno di bloccaggio antirotazione sia correttamente inserito per evitare torsioni durante il serraggio.
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STEP 8Inserisci la camera di combustione rimovibile con il relativo tappo, verificando la corretta tenuta degli O-ring.
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STEP 9Avvita la candela M14 lungo nella filettatura della testa cilindro e, se previsto, inserisci il sensore di temperatura originale o aftermarket.
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STEP 10Ricollega il raccordo acqua alla camicia d’acqua e rimonta i componenti precedentemente smontati, come carena e parti interne.
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STEP 11Riempire il circuito di raffreddamento con liquido idoneo e verifica eventuali perdite.
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STEP 12Controlla nuovamente che tutti i fissaggi siano serrati secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 13Effettua una prova del motore per verificare il corretto funzionamento e il miglioramento delle prestazioni.