Descrizione
Più potenza per il vostro maxi scooter: variatore Polini Maxi Hi-Speed Evolution Yamaha T-Max 530cc (2012 - 2016), variatore tuning Polini, con sistema di lubrificazione permanente brevettato.
Il variatore Hi-Speed è un vero capolavoro tecnologico. La caratteristica principale è il sistema di lubrificazione brevettato con due O-ring integrati, che riduce le perdite per attrito e aumenta l'affidabilità e la durata. Un ampio serbatoio contiene il lubrificante, che viene distribuito in modo continuo da una speciale molla, assicurando le massime prestazioni anche in condizioni estreme.
La superficie di scorrimento, l'angolo e le piste dei rulli sono stati rivisti e ottimizzati per migliorare l'accelerazione e aumentare la velocità massima. Il manicotto di scorrimento è in nichel cromato con rivestimento in carbonio DLC (da competizione e aeronautico) per ridurre l'attrito e l'usura.
Il variatore è dotato di una molla di contropressione rinforzata e di due set di pesi vario corrispondenti (16g per la guida sportiva + 18g per il turismo). I rulli sono rivestiti con un'innovativa miscela di nylon e fibre aramidiche. In combinazione con le piste dei rulli lucidate, l'attrito è ulteriormente ridotto al minimo, il che porta a migliori caratteristiche di cambiata e a un'accelerazione ottimizzata.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705075292 |
|---|---|
| Peso | 2,25 kg |
| Seria | Hi-Speed |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Variatore |
| Area funzionale | Standard |
| Misure rulli | 25 x 15 mm |
| Peso rulli | 16,0 gr, 18,0 gr |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di U241.700 Variatore Polini Hi-Speed Yamaha Tmax 530cc (2012 - 2016)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparazione
Assicurati che il veicolo sia su un supporto stabile e che il motore sia spento e raffreddato. Procurati gli attrezzi necessari, come chiavi a bussola, cacciaviti, e un blocco per il variatore o un estrattore specifico, oltre a un panno pulito e spray sgrassante. -
STEP 2Smontaggio del variatore originale
Rimuovi il coperchio del variatore svitando le viti secondo le specifiche Yamaha. Usa il blocco per variatore per evitare che il componente ruoti mentre sviti il dado centrale del variatore. Rimuovi con attenzione il variatore originale, facendo attenzione a conservare tutti i pezzi e le rondelle. -
STEP 3Pulizia e controllo
Pulisci l’interno della campana variatore, rimuovendo polvere, grasso e residui di usura con uno spray sgrassante. Ispeziona eventuali componenti correlati come la cinghia di trasmissione e sostituiscila se danneggiata o usurata. -
STEP 4Montaggio del variatore Polini Hi-Speed
Inserisci il variatore Polini nel corretto verso di montaggio, facendo attenzione alla posizione del manicotto con rivestimento in carbonio DLC. Sostituisci i rulli visti forniti scegliendo il set più adatto allo stile di guida (16 g per guida sportiva, 18 g per turismo). Assicurati che i rulli scorrono correttamente sulle piste lucidate. -
STEP 5Rimontaggio e serraggio
Rimonta la campana del variatore e serra il dado centrale seguendo le specifiche del costruttore Yamaha per la coppia di serraggio. Rimetti in posizione il coperchio del variatore e avvita le viti correttamente. -
STEP 6Controlli finali e prova
Controlla visivamente che il montaggio sia corretto e che non ci siano parti allentate o fuori posto. Effettua un test di guida per verificare il corretto funzionamento del variatore, monitorando accelerazione, cambio di regime e rumori anomali. In caso di dubbi, rivolgiti a un meccanico specializzato.