Descrizione
Dal 2015, Polini offre i suoi variatori Hi Speed come varianti Evolution: Variatore Polini Hi Speed Evolution 2 Minarelli orizzontale. A differenza dei modelli oversize, anch'essi molto diffusi, questo è un modello "standard" e può essere utilizzato con il convertitore originale e la cinghia trapezoidale standard.
Questo è l'EVO 2, la versione ulteriormente sviluppata e migliorata del già potentissimo variatore Hi-Speed. Polini ha utilizzato i suoi anni di esperienza e il suo notevole know-how per sviluppare un variatore che, rispetto al variatore standard, offre un netto vantaggio in termini di potenza del motore, con una trasmissione di potenza stabile e un'accelerazione migliorata in tutta la gamma di giri. Il vostro scooter girerà in modo più aggressivo e raggiungerà una velocità massima più elevata.
Sulla versione EVO 2, gli ingegneri Polini hanno utilizzato le guarnizioni DLC (Diamond Light Carbon), leggere, a basso attrito e robuste. Due paraoli di alta qualità assicurano una lubrificazione costante. Le anime dei rulli vario hanno superfici di scorrimento lucidate, i gusci hanno un rivestimento in nylon / aramide resistente al calore e all'usura. La molla in dotazione (compreso il piattello antitorsione) ha una tensione di +8%, quindi è leggermente più dura della molla standard.
Il Polini Hi-Speed Vario si adatta perfettamente a una configurazione del motore di tipo Sport o addirittura Racing.
La fornitura comprende:
- variatore completo con camicia e piastra di rialzo
- 2 set di pesi Vario 19 x 15,5 mm - 3,2 g + 3,8 g
- molla di contropressione rinforzata con sede della molla Evo Slider
- 1 tubo di grasso per pulegge
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705116780 |
|---|---|
| Peso | 0,83 kg |
| Seria | Hi-Speed |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Variatore |
| Area funzionale | Standard |
| Misure rulli | 19 x 15,5 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di U241.752 Variatore Polini Hi Speed Evolution 2 Minarelli
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo assicurandoti che lo scooter sia spento, su un cavalletto stabile e con l’area di lavoro pulita e ben illuminata. Procurati gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a brugola, cacciaviti, un estrattore per volano se disponibile, e il tubo di grasso fornito nella confezione.
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STEP 2Rimuovi il copri variatore smontando le viti di fissaggio e tenendole a portata di mano. Se necessario, svita la puleggia primaria per accedere al variatore originale, seguendo le indicazioni del manuale ufficiale dello scooter.
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STEP 3Smonta il variatore originale sfilandolo con attenzione, evitando di danneggiare la cinghia o altri componenti. PuliscI accuratamente la zona di montaggio e controlla lo stato della cinghia trapezoidale: sostituiscila se presenta segni di usura.
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STEP 4Lubrifica leggermente le pulegge con il tubo di grasso in dotazione per garantire un corretto funzionamento e ridurre gli attriti.
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STEP 5Monta il variatore Polini Hi Speed Evolution 2 inserendo prima la camicia, poi i rulli preset nei loro alloggiamenti, utilizzando i due set di pesi da 3,2 g e 3,8 g inclusi a seconda della taratura desiderata, e infine monta la piastra di rialzo.
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STEP 6Installa la molla di contropressione rinforzata con il relativo piattello antitorsione, assicurandoti che sia posizionata correttamente secondo il manuale ufficiale.
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STEP 7Rimonta il variatore completo sull’albero motore, assicurandoti che tutti i componenti siano allineati e che la cinghia trapezoidale sia ben posizionata.
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STEP 8Avvita e serra le viti di fissaggio secondo le specifiche del costruttore, evitando di forzare o usare chiavi troppo grandi per non danneggiare la filettatura.
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STEP 9Rimonta il carter copri variatore e fissa le viti, completando così il montaggio.
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STEP 10Verifica che il variatore ruoti liberamente e senza giochi e che la cinghia abbia una tensione adeguata seguendo le indicazioni del manuale.
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STEP 11Effettua un primo collaudo a motore spento, girando manualmente la ruota o il variatore per assicurarti del corretto montaggio; successivamente esegui una prova su strada per verificare l’accelerazione e la risposta del motore, controllando assenza di rumori anomali.
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STEP 12Dopo le prime ore di utilizzo, controlla di nuovo il serraggio delle viti e lo stato della cinghia, regolando se necessario.