Descrizione
Dal 2015, Polini offre i suoi variatori Hi Speed come varianti Evolution: Variatore Polini Hi Speed Evolution 2 D.16mm Piaggio NRG / Typhoon. A differenza dei modelli oversize, anch'essi molto diffusi, questo è un modello "standard" e può essere utilizzato con il convertitore originale e la cinghia trapezoidale standard.
Si tratta dell'EVO 2, la versione ulteriormente sviluppata e migliorata del già potentissimo variatore Hi-Speed. Polini ha utilizzato i suoi anni di esperienza e il suo notevole know-how per sviluppare un variatore che, rispetto al variatore standard, offre un netto vantaggio in termini di potenza del motore, con una trasmissione di potenza stabile e un'accelerazione migliorata in tutta la gamma di giri. Il vostro scooter girerà in modo più aggressivo e raggiungerà una velocità massima più elevata.
Sulla versione EVO 2, gli ingegneri Polini hanno utilizzato le guarnizioni DLC (Diamond Light Carbon), leggere, a basso attrito e robuste. Due paraoli di alta qualità assicurano una lubrificazione costante. Le anime dei rulli vario hanno superfici di scorrimento lucidate, i gusci hanno un rivestimento in nylon / aramide resistente al calore e all'usura. La molla in dotazione (compreso il piattello antitorsione) ha una tensione di +8%, quindi è leggermente più dura della molla standard.
Il Polini Hi-Speed Vario si adatta perfettamente a una configurazione del motore di tipo Sport o addirittura Racing.
La fornitura comprende:
- variatore completo con camicia e piastra di rialzo
- 2 set di pesi Vario 19 x 15,5 mm - 3,8 g + 4,3 g
- molla di contropressione rinforzata con sede della molla Evo Slider
- 1 tubetto di grasso per pulegge
Attenzione: la camicia ha un diametro di 16 mm, quindi deve essere utilizzata con un gambo dell'albero motore da 16 mm (liscio), come avviene normalmente con gli alberi motore Polini Evolution, ad esempio.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705116773 |
|---|---|
| Peso | 0,46 kg |
| Seria | Hi-Speed |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Variatore |
| Misure rulli | 19 x 15,5 mm |
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Guida all'installazione di U241.751 Variatore Polini Hi Speed Evolution 2 D. 16mm Piaggio Zip / Typhoon
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare lo scooter assicurandosi che sia spento, stabile su un cavalletto centrale o su un banco di lavoro e che il motore sia freddo. Procurarsi gli attrezzi necessari, come chiavi, estrattore per variatore, cacciaviti e una chiave dinamometrica se disponibile.
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STEP 2Rimuovere il carter della trasmissione seguendo le indicazioni del manuale del veicolo. Smontare la cinghia trapezoidale originale osservando la posizione delle pulegge e lo stato di usura della cinghia stessa.
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STEP 3Smontare il variatore originale dall’albero motore facendo attenzione a mantenere tutti i componenti in ordine per un eventuale confronto o controllo.
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STEP 4Pulire accuratamente l’albero motore e le sedi del variatore, verificando che il gambo dell’albero sia da 16 mm come richiesto per questo modello Polini Evolution Hi Speed.
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STEP 5Applicare il grasso fornito sul tubetto alle superfici di scorrimento del nuovo variatore, in particolare sulle camicie e sui rulli variatori lucidati. Montare i rulli variatori scegliendo il set più adeguato alla propria configurazione (3,8 g o 4,3 g).
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STEP 6Installare la camicia e la piastra di rialzo sul variatore, posizionare la molla di contropressione rinforzata e fissare il piattello antitorsione secondo le istruzioni di Polini. Assicurarsi che tutti i componenti siano perfettamente allineati.
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STEP 7Rimontare il variatore completo sull’albero motore e serrare i fissaggi secondo le specifiche indicate dal costruttore del veicolo. Installare nuovamente la cinghia trapezoidale originale.
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STEP 8Rimontare il carter della trasmissione controllando che tutte le guarnizioni e i fissaggi siano integri e correttamente posizionati.
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STEP 9Verificare la libertà di movimento del variatore e della cinghia, quindi effettuare una prova di avviamento e un primo giro di prova per controllare l’efficacia dell’installazione e il comportamento del motore.
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STEP 10Dopo il rodaggio iniziale, controllare nuovamente il serraggio dei componenti e, se necessario, regolare il set di rulli variatori per ottimizzare le prestazioni del proprio scooter.