Descrizione
Vi proponiamo il variatore Malossi "Multivar 2000" per Honda Dio ZX / Kymco Sniper / Heroism - ATV-Quad. Con il Multivar 2000, Malossi ha sviluppato un variatore sportivo di alta qualità per scooter e maxiscooter. Offre un utilizzo ottimale del regime di potenza, a condizione ovviamente che vengano utilizzati i rulli Vario appropriati. Il risultato è una migliore trazione e una maggiore velocità massima.
I variatori sportivi Malossi sono forniti con un set di pesi e, su alcuni modelli, con una molla di contropressione rinforzata.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,60 kg |
|---|---|
| Seria | MHR, Multivar |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Variatore |
| Area funzionale | Standard |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di M517484 Variatore Multivar Malossi, Honda Dio ZX / Kymco Sniper / Heroism - ATV-Quad
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro su un banco stabile e assicurati che lo scooter o il veicolo sia spento e ben fermo, con il freno attivato. Rimuovi eventuali carenature o coperture che proteggono il vano variatore.
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STEP 2Smonta la puleggia del variatore originale. Potrebbe essere necessario utilizzare un estrattore specifico per variatori e una chiave dinamometrica per liberare il dado centrale rispettando la coppia di serraggio prevista dal costruttore.
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STEP 3Rimuovi con attenzione i pesi e la molla di recupero presenti nel vecchio variatore e pulisci la sede da polvere e residui di grasso.
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STEP 4Monta il variatore Malossi Multivar 2000 inserendo i nuovi pesi Vario inclusi nel kit, verificando che siano correttamente posizionati e ruotino liberamente.
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STEP 5Se previsto, sostituisci la molla di contropressione con quella fornita dal kit Malossi e assicurati che sia montata correttamente.
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STEP 6Rimonta la puleggia variatore mantenendo la corretta sequenza dei componenti, quindi serra il dado secondo le specifiche del costruttore usando la chiave dinamometrica.
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STEP 7Rimonta tutte le carenature e protezioni rimosse in precedenza, controllando che non vi siano parti allentate o mal fissate.
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STEP 8Esegui un controllo finale girando a mano la puleggia variatore per assicurarti che si muova senza intoppi e poi avvia il motore per una prova su strada, verificando la fluidità delle variazioni e l’assenza di rumori anomali.