Descrizione
Kit completo composto da variatore con piastra posteriore, 1 set di rulli (18x23mm, 23,5g) e 3 cursori.
Può essere utilizzato in sostituzione del pezzo originale 22110-KHE7-900.
Attenzione:
La piastra posteriore è adatta ai mozzi dell'albero motore da 17 mm. In caso di utilizzo su Quad/ATV, utilizzare la piastra posteriore originale.
Controllare quali pesi/rulli vario sono installati nel veicolo. I rulli più leggeri rispetto alla dotazione standard consentono di ottimizzare il tiro.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4250362427397 |
|---|---|
| Peso | 1,00 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Variatore |
| Misure rulli | 23 x 18 mm |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di IP35529 Variatore Kymco KXR / MXU / Maxxer 250/300 / Dink (B&W) 250 / PGO Bugrider / Arctic Cat 250
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati che il veicolo sia spento e stabile su un supporto adeguato. Procurati gli attrezzi necessari, come chiavi, cacciaviti e magari un estrattore per variatore, se disponibile.
-
STEP 2Rimuovi il coperchio della trasmissione variatore seguendo le istruzioni del manuale del veicolo. Questo di solito richiede di svitare bulloni o viti che fissano la copertura.
-
STEP 3Allenta e rimuovi il dado di fissaggio del variatore, facendo attenzione a non danneggiare l’albero motore. Se necessario, blocca l’albero per evitare che ruoti durante l’operazione.
-
STEP 4Estrai il variatore completo originale dal mozzo; tieni conto che alcuni componenti potrebbero essere soggetti a forte attrito o resistenza.
-
STEP 5Smonta il variatore originale dai componenti, controllando lo stato dei rulli e dei cursori. Confronta il set di rulli esistente con quelli nuovi inclusi nel kit (23 x 18 mm, 23,5 g) per valutare eventuali differenze.
-
STEP 6Monta il nuovo variatore seguendo l’ordine corretto: inserisci i rulli nei loro alloggiamenti e applica i cursori dove previsto, assicurandoti che siano posizionati correttamente e liberi di muoversi.
-
STEP 7Posiziona la piastra posteriore nuova sul mozzo dell’albero motore da 17 mm (verifica che il tuo veicolo sia compatibile) e monta il variatore assemblato in sede.
-
STEP 8Rimonta il dado di fissaggio e serralo seguendo le specifiche del costruttore per garantire una corretta tensione e sicurezza.
-
STEP 9Rimonta il coperchio della trasmissione e fissalo con le viti o bulloni precedentemente rimossi, sempre secondo le indicazioni del manuale.
-
STEP 10Esegui un controllo finale facendo ruotare manualmente la trasmissione per verificare che tutto funzioni senza intoppi. Avvia il veicolo per effettuare un test su strada e assicurati che il variatore operi correttamente e l’ottimizzazione del tiro sia conforme alle tue aspettative.