Descrizione
Variatore "Hi-Speed" Polini Peugeot Speedfight 4 50 4T
Con i variatori Hi-Speed per motori da 50 cc, Polini offre un altro prodotto di punta per il tuning: I nuovi angoli calcolati estendono la gamma dei rapporti di trasmissione e portano a una potenza sensibilmente maggiore, che si riflette soprattutto in migliori valori di accelerazione, ma anche in un aumento della velocità massima. Le piste di rotolamento cromate assicurano un'eccellente performance di funzionamento dei rulli, aumentando così la durata del variatore.
- Variatore completo di camicia e piastra di rialzo
- 6x pesi del variatore 19x15,5mm 5,3g
- Comprese la molla di contropressione e le molle della frizione
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705120787 |
|---|---|
| Peso | 0,67 kg |
| Seria | Hi-Speed |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Variatore |
| Misure rulli | 16 x 13 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di P241.759 Variatore Hi-Speed Polini Peugeot Speedfight 4 50 4T
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo spegnendo il motore e assicurandoti che lo scooter sia stabile su un cavalletto centrale o un supporto adeguato.
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STEP 2Rimuovi la copertura del variatore svitando le viti di fissaggio con una chiave o cacciavite adatto.
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STEP 3Sfilare la cinghia di trasmissione dal variatore con cautela, evitando danni ai componenti.
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STEP 4Svita il dado centrale del variatore utilizzando una chiave a brugola o una chiave dinamometrica, bloccando il volano per evitare che ruoti.
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STEP 5Rimuovi il variatore originale, facendo attenzione a non perdere le rondelle o altre parti di montaggio.
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STEP 6Paragonare i componenti vecchi con quelli del kit Polini Hi-Speed per verificare che siano completi (camicia, piastra di rialzo, 6 rulli da 19x15,5 mm da 5,3 g, molle contropressione e frizione).
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STEP 7Installa la camicia e la piastra di rialzo sul nuovo variatore seguendo la configurazione originale o secondo indicazioni specifiche del manuale del produttore.
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STEP 8Inserisci i rulli da 5,3 g nelle sedi predisposte del variatore, assicurandoti che siano ben posizionati sulle piste cromate per garantire la massima scorrevolezza.
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STEP 9Riposiziona il variatore completo sull’albero motore e avvita il dado centrale serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 10Rimonta la cinghia di trasmissione facendo attenzione alla corretta tensione e posizionamento.
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STEP 11Rimonta la copertura del variatore fissandola solidamente con le viti rimosse precedentemente.
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STEP 12Controlla che tutti i componenti siano correttamente serrati e che non ci siano interferenze di montaggio.
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STEP 13Avvia il motore e verifica il corretto funzionamento del variatore, prestando attenzione a vibrazioni anomale o rumori insoliti.
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STEP 14Effettua una prova su strada rispettando le norme di sicurezza per valutare le prestazioni e assicurarti che la trasmissione funzioni in modo ottimale.