Descrizione
Boccola di scorrimento Variomatik Motoforce Racing con spessori MBK Nitro / Aerox.
La fornitura comprende:
- Boccola di scorrimento Vario 1 mm (più corta dell'originale) Yamaha / MBK: 13x18x37 mm invece di 13x18x38 mm (originale)
- Spessori / spessori Stage6 d.13mm Minarelli
Nelle condizioni originali, la cinghia trapezoidale è spesso incastrata tra il variatore e la puleggia, con conseguente perdita di potenza. Per risolvere questo problema, è sufficiente rimuovere la ruota della ventola e la puleggia e verificare che la cinghia sia bloccata. Le rondelle vengono posizionate sul mozzo dell'albero a gomiti fino a farle aderire alla boccola di scorrimento. Rimontare la puleggia/ventola, inserire il dado e il gioco è fatto.
Con questa combinazione di boccola del variatore (-1 mm) e spessori è possibile regolare il variatore con precisione millimetrica e migliorare così l'accelerazione e la potenza.
Nota: l'aggiunta o la rimozione di rondelle può causare un disallineamento del motorino di avviamento. È possibile compensare la differenza aggiungendo spessori sul retro del variatore.
- Per Minarelli con boccola scorrevole d.13x18mm.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Contenuto della confezione
Scheda tecnica
| Peso | 0,09 kg |
|---|---|
| Marca | MotoForce Racing |
| Tipo di prodotto | Mozzo variatore |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MF60.16633 Variator Sleeve Motoforce Racing with shims MBK Nitro / Aerox
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo. Posiziona lo scooter su un piano stabile e spegni il motore. Assicurati che sia freddo per evitare scottature durante l’intervento.
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STEP 2Rimuovi il coperchio del variatore per accedere al gruppo variatore e alla cinghia.
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STEP 3Smonta la ventola e la puleggia del variatore seguendo le istruzioni specifiche del manuale del tuo scooter.
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STEP 4Verifica lo stato della cinghia trapezoidale, accertandoti che non sia bloccata o incastrata tra variatore e puleggia.
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STEP 5Rimuovi la boccola di scorrimento originale dal mozzo dell’albero a gomiti.
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STEP 6Inserisci la boccola Motoforce Racing da 13x18x37 mm, più corta di 1 mm rispetto all’originale.
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STEP 7Aggiungi gli spessori Stage6 da 13 mm forniti nella confezione sul mozzo, avvicinandoli alla boccola finché non combaciano perfettamente.
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STEP 8Rimonta la puleggia e la ventola seguendo la sequenza inversa allo smontaggio e serrando il dado secondo le specifiche del produttore.
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STEP 9Controlla che il variatore giri libero senza blocchi e che la cinghia non sia incastrata tra le parti.
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STEP 10Osserva se il motorino di avviamento rimane allineato; in caso di disallineamento, correggilo aggiungendo o rimuovendo spessori sul retro del variatore.
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STEP 11Rimonta il coperchio del variatore e assicurati che tutte le viti siano serrate secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 12Effettua un test su strada per verificare l’effettivo miglioramento dell’accelerazione e della potenza.