Descrizione
La Polini ha sviluppato la linea di variatori Maxi Hi-Speed per aumentare le prestazioni del tuo maxi scooter. Questa è la versione per Piaggio Medley 125 - 150cc.
La Polini si è basata sulla loro notevole esperienza nel settore racing e tuning per progettare una CVT che rappresenta un aggiornamento definitivo della parte di serie, con una trasmissione fluida e stabile e una migliore accelerazione dal decollo alla velocità massima.
Una delle caratteristiche di aumento delle prestazioni è il mozzo in Nichel-Cromo per ridurre al minimo l' attrito. Un trattamento al carbonio DLC (per il carbonio diamantato), utilizzato per le attrezzature pesanti e i motori di aerei e supersportivi, che riduce ulteriormente l' attrito e l' usura abrasiva.
Le sedi dei rulli variatori hanno superfici scorrevoli lucidate, le sedi esterne sono dotate di rivestimento Nylon / kevlar resistente al calore e all' usura.
Il kit variatore comprende anche una calotta, la semipuleggia Air Speed Polini, una molla di contrasto +20% per una maggiore tensione della cinghia e un numero di giri più elevato, e 2 set di rulli 19x17mm - 9.7g e 11.5g, rispettivamente per Piaggio Medley 125cc e 150cc.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705075636 |
|---|---|
| Peso | 1,44 kg |
| Seria | Hi-Speed |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Variatore |
| Misure rulli | 19 x 17 mm |
| Peso rulli | 9,7 gr, 11,5 gr |
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Guida all'installazione di U241.733 Variateur Polini Maxi Hi-Speed Vespa GTS 125 - 150cc 4V Euro4
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro con una buona illuminazione e pulizia. Assicurati di avere a portata di mano chiavi, cacciaviti, pinze e una pulizia per rimuovere eventuale sporco o polvere.
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STEP 2Posiziona la Vespa su un cavalletto centrale o su un banco di lavoro stabile per un accesso comodo e sicuro al vano trasmissione.
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STEP 3Rimuovi la copertura del variatore originale allentando le viti secondo le specifiche del costruttore e togli la cinghia di trasmissione facendo attenzione a non danneggiarla se prevedi di riutilizzarla.
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STEP 4Smonta il variatore di serie svitando le parti e liberando il mozzo dal comando variatore, conservando ogni bullone e rondella per un eventuale futuro utilizzo.
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STEP 5Pulisci accuratamente tutte le superfici di montaggio, eliminando residui di vecchia lubrificazione e polvere.
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STEP 6Monta il mozzo in Nichel-Cromo del variatore Polini, verificando che sia ben inserito e scorrevole senza eccessivi giochi.
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STEP 7Inserisci i rulli forniti nelle loro sedi, scegliendo il set adatto alla cilindrata del tuo scooter (9,7 g per 125cc o 11,5 g per 150cc). Assicurati che le superfici scorrevoli siano ben lubrificate con un lubrificante indicato per variatori.
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STEP 8Posiziona la calotta e la semipuleggia Air Speed Polini, assicurandoti che siano correttamente allineate e fissate con la molla di contrasto al 20% più rigida per una maggiore tensione della cinghia.
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STEP 9Rimonta la cinghia di trasmissione nuova o in buono stato, verificando il corretto avvolgimento sul variatore e sull'altra puleggia.
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STEP 10Rimonta la copertura del variatore serrando tutte le viti secondo le specifiche del costruttore per garantire stabilità e sicurezza.
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STEP 11Controlla visivamente che tutti i componenti siano ben fissati e privi di ostruzioni. Fai una prova a motore spento per verificare il movimento fluido del variatore.
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STEP 12Avvia il motore e verifica il funzionamento regolare, osservando la risposta dell’acceleratore e l’assenza di rumori anomali. Effettua un breve test su strada in condizioni di sicurezza per confermare la corretta installazione e le prestazioni migliorate.