Descrizione
Blocco lamellare Malossi VL 13 Piaggio
Da Malossi possiamo offrirvi uno dei migliori blocchi lamellari sul mercato: il blocco lamellare Malossi MHR Racing VL13, dotato di sistema Venturi, piastre lamellari in carbonio monopezzo e senza piastre di battuta. Le sue caratteristiche tecniche ottimizzano il flusso della miscela e consentono di ottenere un migliore riempimento del cilindro. Il blocco si chiude con un angolo di 45°.
Ideale per gli allestimenti da competizione.
Dettagli pacco lamellare Malossi VL13
- Blocco lamellare completo per Piaggio 50-180cc
- Inclusa piastra diaframma in carbonio (0,30 mm)
- Inserto Venturi incluso
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260088514509 |
|---|---|
| Peso | 0,07 kg |
| Seria | MHR, VL |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Valvola lamellare |
| Materiale lamelle | Carbonio |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di 279490.c0 valvola vl13 mhr con lamelle in carbonio con spessore 0,30 mm (45°)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi, cacciaviti e pulitore per carburatori. Spegni il motore e lascia raffreddare completamente il veicolo.
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STEP 2Smonta con cura il coperchio del blocco lamellare originale e rimuovi le piastre lamellari esistenti, facendo attenzione a non danneggiare il corpo valvola o le guarnizioni.
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STEP 3Pulisci accuratamente la sede del blocco lamellare e il diametro di accoppiamento, eliminando residui di vecchie guarnizioni o sporco che possono compromettere la tenuta.
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STEP 4Inserisci l’inserto Venturi incluso nella valvola VL 13 secondo il verso indicato dal produttore, assicurandoti che sia posizionato correttamente per ottimizzare il flusso della miscela.
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STEP 5Monta il blocco lamellare Malossi VL 13 con le piastre in carbonio monopezzo da 0,30 mm, facendo attenzione all’angolo di chiusura di 45°. Verifica che le lamelle si muovano liberamente senza impedimenti.
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STEP 6Rimonta il coperchio del blocco lamellare e serra le viti secondo le specifiche del costruttore, evitando serraggi eccessivi che potrebbero deformare il componente.
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STEP 7Controlla eventuali perdite e assicurati che il pacco lamellare sia posizionato correttamente e ben sigillato. Rimonta tutte le parti smontate e svolgi una prova motore a regimi variabili verificando il corretto funzionamento della valvola lamellare.
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STEP 8Effettua eventuali regolazioni finali, seguendo le indicazioni del manuale ufficiale del veicolo per ottimizzare la risposta e le prestazioni del motore.