Descrizione
L'americana Moose Racing si è fatta conoscere inizialmente nei campionati di enduro statunitensi, il famoso GNCC. L'alta qualità di Moose Racing ha portato tutte le discipline fuoristrada a equipaggiare i loro veicoli con i prodotti del marchio: Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross e molti altri. Non c'è quindi da stupirsi se abbiamo deciso di offrirvi d'ora in poi gran parte della gamma Moose Racing.
Tubo freno posteriore Stahlflex Moose Racing YZF / WRF
- terminali girevoli per un facile montaggio e per un'installazione senza tensioni e pieghe
- Rivestimento in Teflon® DuPont, avvolto in acciaio inossidabile britannico di Venhill Engineering e rivestito in PVC per una protezione ottimale
- Manicotti protettivi in gomma e tubi extra rigidi per proteggere da urti e impatti
- resiste a pressioni di almeno 14.000 psi
- espansione notevolmente ridotta sotto pressione (rispetto ai tubi originali) per una trasmissione senza perdite della forza frenante
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,15 kg |
|---|---|
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Tubo freni |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di MRMY012021 Tubo Freno posteriore treccia d'acciaio Moose Racing YZF / WRF
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un'area di lavoro pulita e ben illuminata, assicurandoti che la moto sia stabile, preferibilmente con un cavalletto centrale o un supporto adatto.
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STEP 2Rimuovi il tubo freno posteriore originale allentando le connessioni dei terminali, facendo attenzione a non danneggiare le parti circostanti e ad evitare perdite di liquido freni.
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STEP 3Prima di montare il nuovo tubo in treccia d'acciaio, verifica che i terminali girevoli siano liberi e funzionali, per facilitare l'installazione senza forzature.
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STEP 4Collega il tubo freno Moose Racing alle due estremità dell’impianto frenante posteriore, avvitando i raccordi in modo saldo ma senza esagerare, rispettando le specifiche di serraggio del costruttore.
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STEP 5Assicurati che il tubo sia posizionato correttamente, senza pieghe o tensioni, utilizzando i manicotti protettivi in gomma per proteggere da eventuali urti.
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STEP 6Controlla il livello del liquido freni e rabbocca se necessario; esegui una corretta spurga dell’impianto per eliminare eventuali bolle d’aria, garantendo così la massima efficienza frenante.
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STEP 7Verifica il funzionamento del freno posteriore con la moto ferma; assicurati che la leva o il pedale reagiscano in modo pronto e progressivo.
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STEP 8Dopo un breve test di guida in sicurezza, ricontrolla tutti i collegamenti del tubo e assicurati che non vi siano perdite o allentamenti.

