Descrizione
L'americana Moose Racing si è fatta conoscere inizialmente nei campionati di enduro statunitensi, il famoso GNCC. L'alta qualità di Moose Racing ha portato tutte le discipline fuoristrada a equipaggiare i loro veicoli con i prodotti del marchio: Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross e molti altri. Non c'è quindi da stupirsi se abbiamo deciso di offrirvi d'ora in poi gran parte della gamma Moose Racing.
Tubo freno posteriore Stahlflex Moose Racing KXF 250 / 450
- terminali girevoli per un facile montaggio e per un'installazione senza tensioni e senza pieghe
- Rivestimento in Teflon® DuPont, avvolto in acciaio inossidabile britannico di Venhill Engineering e rivestito in PVC per una protezione ottimale
- Manicotti protettivi in gomma e tubi extra rigidi per proteggere da urti e impatti
- resiste a pressioni di almeno 14.000 psi
- espansione significativamente ridotta sotto pressione (rispetto ai tubi originali) per una trasmissione senza perdite della forza frenante
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di MR17410256 Tubo Freno posteriore treccia d'acciaio Moose Racing KXF 250 / 450
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara la moto posizionandola su un cavalletto stabile o un banco di lavoro, assicurandoti che sia ferma e sicura per operare.
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STEP 2Rimuovi il vecchio tubo freno posteriore svitando i raccordi alle estremità, prestando attenzione a non danneggiare altre parti del sistema frenante.
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STEP 3Pulisci accuratamente i raccordi di entrata e uscita dal fluido freni residuo per garantire una buona tenuta con il nuovo tubo.
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STEP 4Monta il nuovo tubo freno Moose Racing collegando i terminali girevoli alle rispettive connessioni sulla pompa freno posteriore e sulla pinza, evitando torsioni o pieghe nel tubo.
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STEP 5Assicurati che i manicotti protettivi in gomma siano posizionati correttamente per proteggere il tubo da urti e impatti durante l’uso.
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STEP 6Serrare le connessioni seguendo le specifiche di serraggio del costruttore per evitare perdite di liquido e garantire la sicurezza.
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STEP 7Effettua il rabbocco e la spurga dell’impianto frenante secondo le procedure standard per eliminare eventuali bolle d’aria e mantenere una frenata efficiente.
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STEP 8Controlla visivamente che il tubo sia ben fissato, senza tensioni o punti di compressione, quindi esegui una prova di frenata su strada o in area sicura per verificare il corretto funzionamento del sistema.