Descrizione
L'americana Moose Racing si è fatta conoscere inizialmente nei campionati di enduro statunitensi, il famoso GNCC. L'alta qualità di Moose Racing ha portato tutte le discipline fuoristrada a equipaggiare i loro veicoli con i prodotti del marchio: Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross e molti altri. Non c'è quindi da stupirsi se abbiamo deciso di offrirvi d'ora in poi gran parte della gamma Moose Racing.
Tubo freno posteriore Stahlflex Moose Racing DR-Z 400
- terminali girevoli per un facile montaggio e un'installazione senza tensioni e pieghe
- Rivestimento in Teflon® DuPont, avvolto in acciaio inossidabile britannico di Venhill Engineering e rivestito in PVC per una protezione ottimale
- Manicotti protettivi in gomma e tubi extra rigidi per proteggere da urti e impatti
- resiste a pressioni di almeno 14.000 psi
- espansione notevolmente ridotta sotto pressione (rispetto ai tubi originali) per una trasmissione senza perdite della forza frenante
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,15 kg |
|---|---|
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Tubo freni |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di MR17410993 Tubo Freno posteriore treccia d'acciaio Moose Racing DR-Z 400
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro, posizionando la Suzuki DR-Z 400 su un cavalletto centrale o un supporto stabile per evitare movimenti durante l’intervento. Assicurati di avere a portata di mano chiavi, pinze, vaschetta per raccogliere liquido freni e stracci puliti.
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STEP 2Indossa guanti protettivi e occhiali di sicurezza. Rimuovi il tappo del serbatoio del liquido freni posteriore per evitare l’ingresso di aria durante lo spurgo.
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STEP 3Scola il liquido freni dal circuito posteriore aprendo la valvola di spurgo sulla pinza posteriore. Raccogli il liquido usato in un contenitore adatto.
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STEP 4Svita con attenzione i raccordi del tubo freno posteriore originale sia al cilindro maestro che alla pinza, usando una chiave adatta, evitando di danneggiare le filettature.
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STEP 5Rimuovi il tubo originale estrapolandolo dai supporti e facilitando il distacco dai terminali fissi.
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STEP 6Posiziona il nuovo tubo freno Moose Racing MR17410993, facendo attenzione a non piegare o torcere il tubo e utilizzando i terminali girevoli per facilitare l’allineamento.
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STEP 7Avvita i raccordi del nuovo tubo sia al cilindro maestro che alla pinza posteriore. Serra le viti secondo le specifiche del costruttore, assicurandoti che siano ben fissati ma senza forzare.
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STEP 8Collegati alla valvola di spurgo e al circuito del cilindro maestro per eseguire lo spurgo del liquido freni. Riempi il serbatoio con liquido freni nuovo e adatto. Apri la valvola di spurgo e fai uscire l’aria fino a ottenere un circuito frenante privo di bolle.
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STEP 9Controlla l’assenza di perdite lungo tutto il tubo e i raccordi, assicurandoti che il tubo sia ben fissato ai supporti senza tensioni o pieghe.
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STEP 10Rimonta il tappo del serbatoio e prova il funzionamento del freno posteriore in sicurezza, verificando una risposta pronta e costante.
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STEP 11Dopo il test su strada, ricontrolla il serraggio dei raccordi e lo stato generale del tubo freno posteriore Moose Racing, ripetendo lo spurgo se necessario per mantenere alte prestazioni di frenata.