Descrizione
L'americana Moose Racing si è fatta conoscere inizialmente nei campionati di enduro statunitensi, il famoso GNCC. L'alta qualità di Moose Racing ha portato tutte le discipline fuoristrada a equipaggiare i loro veicoli con i prodotti del marchio: Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross e molti altri. Non c'è quindi da stupirsi se abbiamo deciso di offrirvi d'ora in poi gran parte della gamma Moose Racing.
Tubo freno posteriore Stahlflex Moose Racing DR-Z 400
- terminali girevoli per un facile montaggio e un'installazione senza tensioni e pieghe
- Rivestimento in Teflon® DuPont, avvolto in acciaio inossidabile britannico di Venhill Engineering e rivestito in PVC per una protezione ottimale
- Manicotti protettivi in gomma e tubi extra rigidi per proteggere da urti e impatti
- resiste a pressioni di almeno 14.000 psi
- espansione notevolmente ridotta sotto pressione (rispetto ai tubi originali) per una trasmissione senza perdite della forza frenante
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,15 kg |
|---|---|
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Tubo freni |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di MRMS012027 Tubo Freno posteriore treccia d'acciaio Moose Racing DR-Z 400
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara la moto, assicurandoti che sia stabile su un cavalletto o banco di lavoro e che il sistema frenante sia completamente depressurizzato.
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STEP 2Rimuovi il tubo freno posteriore originale svitando le rispettive connessioni ai terminali della leva del freno e alla pinza posteriore, facendo attenzione a non danneggiare le filettature.
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STEP 3Ispeziona le sedi delle connessioni e puliscile accuratamente da eventuali residui o detriti.
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STEP 4Posiziona il nuovo tubo freno Moose Racing MRMS012027, facendo attenzione a installare i terminali girevoli in modo da evitare pieghe o torsioni.
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STEP 5Avvita manualmente i raccordi sulle rispettive sedi, quindi serra secondo le specifiche del produttore o manuale ufficiale.
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STEP 6Controlla che il tubo sia fissato correttamente e che non interferisca con altre parti della moto; utilizza i manicotti protettivi in gomma per prevenire danni da urti.
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STEP 7Procedi alla spurga del sistema frenante per eliminare eventuali bolle d’aria e assicurare una pressione ottimale.
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STEP 8Verifica l’efficacia del freno posteriore con test a moto ferma e successivamente in marcia, prima di utilizzare la moto normalmente.