Descrizione
Tubi freno in treccia d'acciaio Moto Master.
- Flessibile in acciaio (punto di pressione esatto e dosaggio preciso)
- Protetto da una copertura in PVC resistente, flessibile e leggera
- Fornito con il materiale necessario per l'installazione, compresi i bulloni banjo e le rondelle in rame
- Dimensioni e connessioni come i tubi originali
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8790497059996 |
|---|---|
| Peso | 0,11 kg |
| Marca | Moto Master |
| Tipo di prodotto | Tubo freni |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MMAST-17415750 Tubo freno posteriore Moto Master CR 125 / 250 / 500 1990 - 2001
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il tubo freno posteriore Moto Master è progettato per le moto Honda CR 125, 250 e 500 prodotte tra il 1990 e il 2001. Questo tubo freno in treccia d’acciaio garantisce un punto di pressione preciso e un dosaggio ottimale della frenata, ed è fornito completo di bulloni banjo e rondelle in rame per un’installazione sicura e conforme agli originali.
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STEP 1Prepara la moto posizionandola su un cavalletto stabile per lavorare in sicurezza e assicurati che il sistema frenante sia a temperatura ambiente.
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STEP 2Rimuovi il vecchio tubo freno svitando i bulloni banjo alle due estremità, facendo attenzione a raccogliere l’eventuale liquido freni che potrebbe fuoriuscire.
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STEP 3Ispeziona le sedi dei bulloni banjo e puliscile bene per garantire una corretta tenuta.
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STEP 4Monta il nuovo tubo freno Moto Master collegandolo alle stesse posizioni del tubo originale, inserendo le rondelle in rame sia sul bullone lato pedale che lato pinza freno.
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STEP 5Serrare i bulloni banjo secondo le specifiche del costruttore per evitare perdite e assicurare una corretta tenuta.
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STEP 6Controlla il livello e, se necessario, rabbocca il liquido freni nel serbatoio conforme alle indicazioni del manuale della moto.
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STEP 7Esegui la spurga dell’impianto frenante per eliminare eventuali bolle d’aria e assicurare un funzionamento ottimale.
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STEP 8Effettua un controllo visivo di eventuali perdite e prova la frenata in sicurezza prima di riprendere la guida normale.