Descrizione
Tubo freno posteriore Carbon Look Motacc MBK Nitro / Yamaha Aerox con raccordo banjo in alluminio - Tubo freno in treccia d'acciaio di altissima qualità, che non solo convince per le eccellenti prestazioni di frenata, ma anche per il suo elegante design racing.
I tubi freno Motacc sono costituiti da 3 strati: una guaina interna in teflon PTFE, una guaina flessibile in treccia d'acciaio in acciaio inox e una copertura in PVC trasparente e resistente ai raggi UV in carbon look. I connettori banjo in alluminio anodizzato possono essere attorcigliati, facilitando così l'installazione.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,80 kg |
|---|---|
| Marca | Motacc |
| Tipo di prodotto | Tubo freni |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di MO-3513125/20 Tubo Freno posteriore carbonio / Raccordo alluminio Motacc MBK Nitro / Aerox
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare il veicolo posizionando lo scooter su un supporto stabile e spegnendo il motore. Assicurarsi che il freno posteriore sia completamente raffreddato.
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STEP 2Rimuovere il vecchio tubo freno posteriore scollegando con attenzione il raccordo banjo dalla pinza freno posteriore e dall’impianto idraulico, facendo attenzione a non far fuoriuscire olio freni.
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STEP 3Pulire le sedi di fissaggio dei raccordi banjo sulla pinza e sulla leva del freno posteriore; sostituire eventuali rondelle rame o guarnizioni come da manuale.
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STEP 4Collegare il nuovo tubo freno Motacc partendo dal raccordo banjo in alluminio alla pinza freno posteriore, avvitandolo a mano per evitare di danneggiare il filetto.
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STEP 5Inserire l’altro raccordo banjo all’impianto idraulico del freno (centralina o leva), serrando anch’esso a mano inizialmente.
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STEP 6Usare gli attrezzi appropriati (chiavi dinamometriche o chiavi fisse) per serrare i raccordi banjo seguendo le specifiche del costruttore per la coppia di serraggio.
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STEP 7Controllare che il tubo freno sia posizionato senza torsioni, schiacciamenti o punti di strozzatura, fissandolo con gli eventuali supporti originali.
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STEP 8Eseguire il rabbocco e la spurgo dell’impianto frenante posteriore seguendo la procedura specifica per il proprio scooter, eliminando eventuali bolle d’aria.
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STEP 9Verificare il corretto funzionamento del freno posteriore con un test statico, assicurandosi che la leva abbia corsa adeguata e che non ci siano perdite.
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STEP 10Effettuare un breve test di guida in un’area sicura per confermare la prontezza e l’efficacia della frenata posteriore prima di utilizzare regolarmente lo scooter.