Descrizione
Tubo freno posteriore in acciaio inox Motacc Yamaha T-Max 500cc Black Max '08 - 2011 - Tubo freno in treccia d'acciaio di altissima qualità, che non solo convince per le eccellenti prestazioni di frenata, ma anche per l'elegante design racing.
I tubi freno Motacc sono costituiti da 3 strati: una guaina interna in PTFE Teflon, una guaina flessibile in acciaio inox e una copertura in PVC trasparente resistente ai raggi UV. I connettori banjo in alluminio anodizzato possono essere attorcigliati, facilitando così l'installazione.
Per Yamaha T-Max / Black Max 500cc 2008 - 2011.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,80 kg |
|---|---|
| Marca | Motacc |
| Tipo di prodotto | Tubo freni |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di MO-3513123 Tubo Freno posteriore Acciaio Inox Motacc Yamaha Tmax 500cc Black Max 2008 - 2011
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro parcheggiando lo scooter su una superficie piana e stabile. Assicurati di avere a portata di mano gli attrezzi necessari: chiavi a brugola, chiavi a tubo o a cricchetto per i raccordi banjo, pinze, contenitore per raccogliere olio freni e stracci puliti.
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STEP 2Rimuovi il vecchio tubo freno posteriore allentando con attenzione i raccordi banjo alla leva del freno posteriore e alla pompa freno o al cilindro posto vicino alla ruota posteriore. Posiziona il contenitore sotto per raccogliere l’eventuale fuoriuscita di liquido freni.
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STEP 3Controlla che le superfici di raccordo siano pulite e prive di residui di vecchio liquido o sporco. Verifica che le rondelle di tenuta in rame o alluminio siano in buono stato o sostituiscile se necessario.
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STEP 4Monta il nuovo tubo freno inox Motacc collegando prima un raccordo banjo all’attacco sul freno posteriore, assicurandoti di inserire correttamente la rondella di tenuta su entrambi i lati del banjo. Fissa temporaneamente senza serrare completamente.
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STEP 5Collega l’altro raccordo banjo all’attacco della pompa freno posteriore o cilindro freno sul telaio, inserendo sempre le rondelle di tenuta. Posiziona il tubo in modo ordinato lungo il percorso originale, evitando pieghe o torsioni, e fissalo con le fascette o supporti disponibili.
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STEP 6Una volta sistemato il tubo, serra i raccordi banjo rispettando le specifiche di serraggio del produttore per evitare perdite.
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STEP 7Procedi con il rabbocco e la spurgo del circuito dei freni, seguendo le indicazioni del manuale ufficiale Yamaha T-Max 500cc per garantire l’assenza di bolle d’aria e il corretto funzionamento dell’impianto.
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STEP 8Verifica che non vi siano perdite e controlla il funzionamento del freno posteriore con una prova statica prima di effettuare una prova su strada in sicurezza. Effettua ulteriori controlli dopo i primi utilizzi.