Descrizione
Testa cilindro Parmakit 80cc d.50mm Peugeot 103 AC (senza decompressione).
Il marchio Parmakit si concentra sui prodotti sportivi e da competizione per gli scooter Vespa.
Le teste cilindro in qualità OEM sostituiscono la testa originale del vostro cilindro. Con le nostre teste cilindro tuning potrete migliorare sensibilmente le prestazioni del vostro motore.
Dettagli tecnici:
- Alesaggio: 50 mm
- Corsa: Originale
- Biella: Originale
- Omologazione: Omologazione ECE
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di PM56215.04 Testata Parmakit 80cc d,50mm Peugeot 103 AC (senza decompressione)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e ben illuminato. Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a brugola, chiavi dinamometriche, cacciaviti e guarnizioni di ricambio.
-
STEP 2Posiziona lo scooter in modo stabile su un cavalletto centrale o supporto adeguato per lavorare in sicurezza sul motore.
-
STEP 3Svita e rimuovi la testata cilindro originale allentando prima le viti di fissaggio in modo incrociato per evitare tensioni eccessive. Togli con cura la testata senza danneggiare la guarnizione o le superfici di appoggio.
-
STEP 4Pulisci accuratamente le superfici di contatto della base cilindro e della testata per eliminare residui di vecchie guarnizioni e sporco, garantendo una superficie piana e pulita.
-
STEP 5Posiziona la guarnizione nuova o in buone condizioni sulla base del cilindro, assicurandoti che sia correttamente allineata.
-
STEP 6Adagia la testata Parmakit 80cc sul cilindro, facendo attenzione a non spostare la guarnizione e a mantenere l’allineamento corretto.
-
STEP 7Avvita le viti di fissaggio della testata in modo uniforme e incrociato per distribuire bene la pressione. Serra le viti seguendo le specifiche del costruttore o con una coppia adeguata per evitare danni.
-
STEP 8Rimonta eventuali componenti smontati per accedere alla testata, ad esempio il collettore di aspirazione o la marmitta, e controlla che tutte le connessioni siano sicure e integre.
-
STEP 9Controlla che non ci siano perdite o giochi anomali e che la testata sia ben fissata. Prima di avviare il motore, assicurati di seguire le indicazioni per la rodaggio e regolazioni supplementari se previste dal manuale ufficiale.
-
STEP 10Avvia il motore e verifica il funzionamento regolare. Effettua una prova su strada per appurare l’effettivo miglioramento delle prestazioni e l’assenza di anomalie nel motore.